對於社會上流傳的“快遞員月薪上萬”，小王告訴記者，“確實會出現，當然也要看時機，通常有大型促銷時送貨量就會爆發，收入自然也就高了。”
每日生鮮的快遞員工資是底薪加提成，快遞員每送一件快遞可以獲得一定金額的提成，如果是貨到付款的話提成還會增加。
小王告訴記者，他們平時的薪資水平基本上在4000元至7000元之間，“但如果趕上像雙十一大促銷時，靠近人民廣場這種業務繁忙地區的不少快遞員月薪都能過萬，而一些業務熟練的老快遞員甚至能達到15000元以上！”
不過在這種不低的收入背後則是快遞員們超乎其他工作的額外辛勞。
小王和他的同事們每天早上7點之前就要到達快遞點了，這顯然就要比做其他工作“早起很多”。
早點開工分揀完貨物，就可以在很多單位8點一上班就開始投遞了。
按照小王的理解，在每日生鮮當“生鮮騎士”，可不只是體力活
每日生鮮執行的是“一日三送”和“次日達”。
一般來說，每天的早上7點、11點和15點中心倉的調撥車都會送一批貨到配送站，而中午這個時間段的貨物比早上和下午要多。
而且中午的時間比較特殊，有人會外出吃飯或者午休，他們就只能在樓下等著。
“如果不是這些問題，中午這撥兩小時就能送完，但往往因為等候時間較長還會影響下一家的配送，甚至連午飯都耽誤了”，這是採訪的時候小王對記者說的。
摸索了一年之後，小王發現幹快遞這一行，最基本的技能就是要對自己負責區域內的每條街道、每個大廈都很熟悉。
每個快遞員都要根據路程遠近和配單量來規劃自己的配送路線，越是熟練的員工路線就越合理、配送效率就越快。
隨著工作有了經驗，現在人民廣場周邊各個寫字樓裡的不同單位哪家是8點上班、哪家8：30、哪家9點，小王他們都已經門清，然後再合理安排出最佳的送貨線路。
“快遞不僅是體力活，也要求快遞員細心、有耐心”，小王是這麼理解的。
“顧客的支付方式一般為直接網上採用光輝支付或者貨到付款。而選擇貨到付款的顧客有可能刷卡，也有可能直接支付現金。
這時，我們就需要仔細清點貨款，回到快遞點完成銷單之後再統一清點上交門店財務。
所以，快遞員的工作其實是非常具有挑戰性的，不僅要確保配送效率，在商品保護、開箱驗機、貨款收取等方面也不能馬虎大意，只有顧客確認無誤之後才可以完成這單配送”。
 本章完