如今美利堅的汽車零部件反壟斷調查都還沒有徹底的完結，奧斯丁自然不會那麼隨意的就翻臉不認人了。
之後，曹陽又帶著紀華馬不停蹄的去到了福特汽車。
這一次，同樣是設計總監梅斯和採購總監克里斯帶著各自負責變速箱的團隊，聽了曹陽的介紹。
“曹，福特汽車今年面臨的成本壓力是非常大的。”
“愛信給我們供應的變速箱成本比賣給豐田汽車的要貴，導致我們同型別的汽車比不過豐田。”
“而我們自己研究的6AT，各項引數都非常不錯，目前蒙迪歐、翼虎、探險者都是用的這款變速箱。”
“這款變速箱採用了特殊的設計，如輕量化材料和高強度傳動軸，以提高變速箱的可靠性和耐用性。”
“但是也導致成本居高不下，讓我們一直都不是很滿意。”
“不知道南山6AT的變速箱，大概得售價是多少？”
克里斯作為採購總監，自然是非常關注成本的。
如果南山6AT沒有成本優勢，那麼根本就沒有必要具體談下去了。
哪怕大家之前還算是朋友。
“6AT的具體成本跟需求量有著密切的關係，也要看福特汽車有沒有其他一些特別的要求。”
“如果是使用南山的標準品的話，那麼我們的成本可以做到八千多人民幣。”
既然要跟人家推銷，除了說自己的技術厲害之外，成本自然是無法迴避的話題。
要不然人家幹嘛要買你的6AT？
“曹，這樣吧，你們的這兩臺樣品，我們先留下。”
“設計中心會安排動力總成部的人員對它做全方位的確認和測試，然後再商量下一步的採用問題。”
梅斯對福特自己研究的6AT是比較清楚的，對比南山說的引數，他發現福特自己的產品居然沒有優勢！
技術沒優勢，成本又沒有優勢，這就尷尬了。
所以他很想搞清楚情況。
當然了，裡面有沒有偷師的念頭，就只有他自己知道了。
“沒問題，我也會安排設計人員和銷售人員跟貴司對接，不管是有什麼問題，都可以隨時諮詢。”
南山的法務部如今可是專門負責各種專利的註冊。
所以曹陽還真不擔心福特拿了南山的6AT之後偷師學藝。
真要是那麼簡單，那麼市面上各個廠家的產品，都可以透過購買一輛車的形式獲得樣品。
到時候豈不是所有的技術都可以學到了？
真要是那樣子，華夏的自動變速箱產業，為何到了2023年還完全不行呢？
……
有技術，有關係。
曹陽的美利堅之行，註定不會是白費力氣。
他剛剛回到羊城，就收到了奧斯丁的聯絡。
他讓南山再空運10臺6AT的樣件過去，通用汽車準備選擇幾款車型進行實車測試。