如果測試結果比較理想，很快就會考慮推出搭載了南山6AT的車型。
在2001年的時候，市場上還沒有8AT、9AT，更加不用說10AT了。
6AT絕對是大部分中高階車型的首選。
現在南山一口氣就把6AT的價格給打下來了，理論上的效能引數還比其他的廠家強。
通用汽車有沒有自己的變速箱工廠，自然對南山6AT很感興趣了。
當然了，變速箱這麼重要的零部件，正常情況下任何一家廠家都不會自從一家供應商購買，除非這家廠是自己的，比如豐田、本田、日產那些東瀛系和高麗系的車企都是自己工廠或者控股企業生產的變速箱。
南山6AT要是能夠吃個通用汽車二三成的份額，就算是非常理想了。
“沒有問題，我可以專門安排幾個技術人員過來出差，讓他們配合通用汽車推進各項測試。”
人家願意花費大力氣去搞測試，說明對南山的6AT是真的感興趣。
要不然測試也是需要成本的。
“如果是這樣子的話，那就最好不過了。”
……
“曹總，看來我們的變速箱工廠要加快速度了，現在都是手工組裝的樣件，到時候通用汽車要是真的給我們訂單，依靠手工組裝可是無法完成的。”
紀華自然也是第一時間就知道了通用汽車那邊的情況。
藉著這個機會，他立馬就提出了加快變速箱工廠的建設。
在此之前，齒輪工廠的修建是最優先的。
紀華就算是有點著急，也不好說什麼。
畢竟變速箱都還沒有拿到任何訂單呢。
甚至連研發工作都不能說是100%的完成了。
“實車測試是比較耗費時間的，他們需要模擬各種駕駛情況，如市區行駛、高速公路行駛、急加速和急剎車等，以測試變速箱在各種駕駛條件下的可靠性和穩定性。”
“與此同時，還要做效能測試來確認擋位切換速度、燃油經濟性、扭矩輸出等指標等內容。”
“甚至嚴謹一點的話，還需要做極限測試，需要把我們的6AT放到極端溫度、溼度和海拔條件下進行測試，花費的時間至少是需要幾個月的。”
“所以最快的話，通用汽車也要等到今年12月才會有結論出來，而我們要供應零件，怎麼都去到明年一季度了。”
“這個時間，足夠我們把變速箱工廠加快搞起來了。”
曹陽是個懂技術的老闆。
他這麼一說，紀華倒是不好意思再催什麼了。
要不然顯得自己太過著急一樣。
畢竟剛剛曹陽說的內容，都是客觀事實。
甚至還是按照非常理想的情況再確定日程。
“曹總，通用汽車那邊已經有動靜了，福特汽車那邊有跟你聯絡嗎？”
 本章完