現在曾廣達已經把這種風險跟他彙報了，他很快就想到了規避這種風險的方案。
事實上，期貨這種東西出現的目的，就是為了對沖相關使用企業的風險。
只不過慢慢的，它的金融屬性變得更加明顯了。
“理論上是可行的，但是我們沒有這方面的人才，一不小心可能造成更大的損失。”
曾廣達這麼一說，張家齊忍不住皺起了眉頭。
這樣也不行，那樣也不行，那難道就乾等著嗎？
不過他也沒有發火。
因為他也知道作為一家國企，突然之間去投資期貨市場，要是到時候掙錢了倒是好說，如果是虧錢了，那面對各種審計的時候，就很難說清楚了。
這種風險，顯然是沒有誰願意去承擔的。
“我們找南山電池討論一下這方面的事情，看看它們有沒有什麼更好的解決方案。”
“亦或是我們直接提前付款，把今年的電池訂單都給買下來。”
只要提前預測到了相關的風險，要找規避的方法肯定還是有的。
反正張家齊是不能接受放任不管的。
“嗯，我跟林城打個電話溝通一下，親自過去談一談。”
曾廣達也找不到更好的其他辦法了，只能是先去跟南山電池聊一聊再說。
而同樣是感受到了這一場動力電池供應格局變化的，自然還有比亞迪。
針對這個變化，比亞迪內部也是在討論一些新的變更方案。
“王總，我覺得公司的電池業務可以單獨的剝離出來成立一家電池公司，然後電池公司不僅給我們自己供應動力電池，也可以給國內的其他客戶供貨。”
“目前國內的新能源車發展的很快，動力電池的需求已經有點供不應求了。”
“許多主機廠都在考慮透過引入更多的動力電池廠家的方式，來規避將來的供應風險，並且為降低成本做貢獻。”
“我們公司的動力電池業務，一直都是處於僅次於南山電池的存在。”
“但是這段時間國軒等電池企業都在不斷的擴大產能，像是欣旺達這些原本生產消費電子電池的廠家也開始涉及動力電池業務。”
“如果我們什麼變化都不做的話，很可能會被其他動力電池廠家超越。”
呂發祥作為比亞迪電池業務的負責人，危機感還是很強的。
雖然比亞迪對新能源車非常重視，它們推出的電動車和插混車的時間也比較早，但是電動車的銷量卻是有點不如盡如人意。
別說是行業第一了，行業前三都沒有它們的位置。
這就導致了他們的電池業務也沒有辦法跟著快速發展。
畢竟比亞迪電池現在主要就是給自己使用，之前雖然也討論過給其他客戶供貨的問題。
但是你都不是單獨的公司，各方面的實力也是比不過南山電池，所以實際上並沒有取得什麼成績。
這也是為什麼呂發祥今天會那麼幹脆的提出要把電池業務剝離出來成立新公司的目的所在。
雖然哪怕是剝離出來了，大家也都知道這家公司肯定也是會優先保證比亞迪汽車的需求，有可能會把自己的資訊跟比亞迪汽車那邊共享。
但是終歸是兩家公司，一些情況還是會發生變化。
最關鍵的是匯入新供應商的時候，至少不會讓大家覺得這家供應商的名字那麼奇怪。
比如奇瑞汽車匯入一家新的供應商叫做比亞迪汽車有限公司，那絕對是充滿了違和感的。
對於呂發祥彙報的這些情況，王福自然也是理解的。
所以他聽完之後，稍微沉默了片刻，道：“如果要把電池業務剝離出來尋找新的客戶，讓它有一個更好的發展空間的話，那麼就有必要把其他的零部件業務也剝離出來，重新成立幾家公司去在市場上運作。”
“就像是電裝和豐田合成跟豐田汽車的關係一樣，大家有股份關係，但是也要透過競爭來獲得訂單。”
“這樣子也能讓外面的客戶更加充分的見識到我們市場化運作子公司的決心。”