要是大家都不信，那就算了。
畢竟歐洲那邊普遍氣候比較冷，電動車沒有市場似乎是正常的。
但是未來汽車的銷量卻不是那麼回事。
“未來S9的綜合效能太優秀了，使用了NS8155晶片之後，智慧駕艙方面的表現非常的亮眼。”
“採用同樣工藝生產的智慧駕駛晶片，效能也比我們高了一大截。”
“它們的算力比我們高了不是幾倍，而是幾十倍。”
“電池在低溫情況下的效能也非常的優秀。”
“再加上非常符合歐洲人審美的外觀，在那邊受到歡迎也就不奇怪了。”
麥克斯雖然也很鬱悶，但是這個時候還是要先給自己解釋一下。
要不然就成為他工作不力的證據了。
特斯拉作為美利堅汽車行業的後起之秀，現在的吸引力也是快速的上升。
不少傳統車企的高管，現在都有意向加盟特斯拉。
所以麥克斯屁股下面的位置，還不見得有多穩呢。
“我承認S9晚上市之後，一些效能確實是有優勢，但是大家的差距沒有到一個天上一個地下的地步。”
“為什麼人家在北歐那麼小的市場取得的銷量都比我們全球銷量要高？”
馬斯柯這個發自靈魂的反問，讓麥克斯都不知道怎麼回答了。
特斯拉3月份的銷量已經突破了3000輛，算是創造了歷史新高。
正常來說這是一個非常了不起的成績。
但是凡事就怕對比啊。
人家未來S9比你晚上市，但是現在的銷量卻是你的好幾倍。
關鍵是這些銷量有不少都是海外市場貢獻的。
這就讓人很難接受了。
馬斯柯現在是在質問麥克斯，回過頭來指不定他也會被股東質問呢。
畢竟特斯拉現在的表現，跟未來汽車比起來，確實是有點拿不出手。
再想到馬斯柯旗下的另外一家公司太空探索技術公司，如今也被華夏的啟明星科技壓著打，事情就變得更加敏感了。
特別是未來汽車和啟明星科技有一個共同的老闆，跟特斯拉和太空探索技術公司之間的關係是一致的。
媒體們自然是更加喜歡把這兩個事情拿出來一起報道，給網友一些喜聞樂見的新聞。
“北歐那邊我們之前沒有重視，覺得氣溫那麼冷，電動車在當地應該是沒有人喜歡的。”
“現在看來情況完全不是那麼回事，我打算下一步要重點發力北歐市場，跟未來汽車好好的競爭一番。“
“它們現在是暫時領先了，但是我覺得遲早有一天我們可以超越它們的。”
不管是最終能不能做到，至少要把自己想要做到的想法給老闆表達出來。
要不然讓老闆怎麼繼續放心的使用你呢？
“那就儘快行動吧。”
“北歐市場我們應該是有優勢的，不應該讓未來汽車在那裡稱王稱霸！”
伴隨著馬斯柯和麥克斯的對話，特斯拉立馬就行動了起來。
而跟特斯拉相比，大眾汽車的心情也許更加的複雜。
特別是大眾華夏那邊，這段時間一直在糾結全新的電動車平臺的事情。
現在看來未來汽車居然在自己的老巢發展的那麼好，他們立馬就有點坐不住了。
“馮德爾，我覺得總部應該儘快的下定決心，把電動車平臺的各款車型全部都交給華夏分公司這邊來負責。”