甚至北歐那邊有些國家可是世界有名的產油大國，按照一般人的理解，它們應該是反對電動車的推廣，全力支援燃油車才對。
畢竟電動車的佔有率提升之後，就意味著燃油車的銷量會下降，最終對石油的需求也是下降的。
這應該不是那些國家希望看到的吧？
可是結果偏偏卻是跟大家想象的完全不同。
這一下，曹陽還真是來了興趣，道：“你們分析過具體的原因嗎？為什麼S9在北歐那邊很受歡迎？”
曹陽的這個問題，自然是曾婷婷預料之中的問題，所以她沒有任何猶豫就給出了答案，道：“北歐那邊雖然很冷，石油資源也很豐富，但是清潔電力資源同樣是極其豐富。”
“比如挪威，它們的降水豐沛、水力資源豐富，由此而產生了充足的電量供應。”
“有資料顯示，它們的電力資源比例大約為水力發電佔80%，風力發電佔20%，均為清潔能源。”
“與此同時，相關部門大力推出各種電動車的優惠方案，購買電動車沒有各種稅務費用，停車和充電還能享受很多優惠。”
“再有就是雖然挪威是產油大國，為世界第七大和西歐最大的石油生產國，但挪威卻擁有著全球最高的油價，汽油價格一般在16元/升左右，相比於電車，使用成本太過高昂。”
“這種背景之下，我們的S9在北歐的銷量就徹底的爆發了。”
聽疼痛這麼一解釋，曹陽倒是大概明白了。
不過心中的疑問卻還是很多，道：“未來汽車的其他車型，之前也是有在歐洲銷售，但是也沒有聽到在北歐那邊有特別亮眼的表現吧？”
S9雖然是未來汽車目前各方面效能最好的轎車，但是在此之前未來汽車已經有好幾款SUV車型在全球銷售了。
所以曹陽會有這樣子的疑問，也算是再正常不過了。
“之前未來汽車的各款車型在北歐的表現也還不錯，不過也就是不錯而已。”
“我們當時把主要的精力都放在了攻克法蘭西、德意志和英吉利市場上面去了。”
“再加上那種大型的SUV，在歐洲的需求並不是特別的旺盛，那邊的消費者還是非常在乎操控性之類的效能。”
“這方面S9的優勢是特別明顯的，所以這一次就徹底的爆發了。”
曹陽的這些問題，也都是曾婷婷之前有疑問的地方。
如今只不過是把自己調查瞭解的疑問內容重新說明一下，自然是沒有什麼問題。
而搞清楚了這一切，曹陽立馬說道：“既然北歐的市場對電動車青睞有加，那麼今後可以作為重點市場去拓展。”
“現在是一個月賣個五六千輛，指不定以後就能一個月賣兩三萬輛了。”
“到時候北歐將成為未來汽車最主要的海外市場。”
世界那麼大，總是有一些地方會給大家帶來驚喜。
曹陽覺得這個驚喜值得好好的保持下去。
北歐那些發達國家的市場，對於產品往往都是比較挑剔的。
未來汽車的各款電動車能夠成為當地的熱銷車型的話，在拓展其他市場的時候，也算是一個非常好的宣傳資料。
畢竟這個世界，還有很多市場都等著蔚來汽車去開拓呢。
不過，未來汽車是開心了，有些企業就不開心了。
特別是同樣主打電動車的特斯拉，在看到未來汽車的資料之後，對比一下自家Model S的表現，馬斯柯立馬就把麥克斯叫了過來。
“未來汽車的S9上個月的全球銷量達到了1.3萬輛，其中北歐市場貢獻了差不多一半的銷量。”
“為何我們的Model S在北歐地區的銷量還不到100輛？”
明明Model S比未來S9更早上市，更早進入到國際市場，但是銷量卻是遠遠比不上S9。
這個結果馬斯柯肯定是不滿意的。
要是差一點點就算是了，畢竟未來S9的造型和效能，他也是比較瞭解的。
但是一個天上一個地下，這就接受不了了。
明明Model S是比寶馬7系和賓士S級更加優秀的存在，在美利堅市場把寶馬和賓士都搞得很狼狽。
怎麼到了歐洲那邊，情況就完全不是那麼一回事了。