“好在大眾汽車那邊這一次也是想通了，終於打算繼續推出AT車型了。”
“我們內部中方是強烈推薦使用南山變速箱生產的AT變速箱，所以我想著還是跟您先通個氣，然後再讓下面的人去具體對接。”
徐良沒有拐彎抹角。
大家認識十來年了，也算是知根知底。
最開始的時候，曾婷婷去春城的時候，還時不時的會約徐良一起吃個飯呢。
“我們南山變速箱的各款產品都是已經經受了市場考驗，成本經過了多年的進化之後也是很有競爭力。”
“徐部長，我相信春城大眾選擇跟南山變速箱合作的話，絕對是不會後悔的。”
曾婷婷對南山變速箱的自信，還真不是隨便吹的。
汽車三大件，之前一直都是困擾華夏自主品牌的大問題。
但是自從南山發動機和南山變速箱成立之後，這個局面就大大的改善了。
就算是底盤方面，由於南山汽車零部件的出現，以及大量的外資底盤廠家進入，整個行業的水平也算是提升了不少。
所以對於現在的自主品牌車企來說，核心零件上還真是不比合資車企差多少。
頂多就是一些非核心的零件上為了更好的降低成本，可能材料和零件精度等方面還會有一些差距。
但這也是看車型去的。
像是南山紅旗這些想要跟合資車企競爭的自主品牌，各方面的材料用料都是對標合資車企，還真是一點都不比人家差的。
“嗯，我也是這麼認為的，目前我們兩位總經理都已經同意這個大方向了。”
“也希望曾總能夠多多支援呢。”
徐良跟曾婷婷肯定不會在電話中談論太多的細節問題。
大家都是忙人，敲定了大方向之後，讓下面的人去好好溝通一下就行了。
而曾婷婷在跟徐良溝通完畢之後，立馬就去找曹陽了。
“大眾汽車要考慮使用我們的變速箱了？”
曹陽有點意外的看著曾婷婷。
他沒想到這一次華夏臺的3.15還能給南山汽車集團帶來這樣子的福利。
別看大眾汽車的銷量增幅有限，但是一年在華夏也賣出去了一百多萬輛車。
這裡面只要有50萬輛車使用了南山變速箱的產品，那也是一個不小的訂單了。
畢竟，正常來說，一個大規模的變速箱工廠，產能也就是100萬輛左右。
這都可以填補半個工廠了。
“是的，春城大眾的採購部部長徐良已經跟我正式的溝通了，我估計魔都大眾那邊應該很快也會有行動。”
“這些安排都是大眾華夏，甚至是大眾汽車總部那邊已經同意了。”
曾婷婷對這個變化，自然是非常開心的。
雖然目前只是大眾華夏這邊會採用南山變速箱，但是不排除今後還能出口一部分。
企業與企業之間的關係，也不是隻有一味地競爭，適當的時候搞一下合作，也是不奇怪的。
世界主要的汽車企業之間，隔三差五搞出來一些讓人意外的合作的案例，也是一點都不少見的。
“大眾汽車也好，豐田、本田也好，想要完全把它們趕出華夏市場是不大現實的。”
“總有一些他們的死忠粉是願意買他們的車。”
“所以最好的辦法就是壓縮他們的生存空間，讓他們的銷量維持在一定的程度之後就沒有辦法升上去。”
“目前來看，國內自主品牌在這方面做的還是可以的。”
“後面我們該跟大眾汽車怎麼合作就怎麼合作，不需要特別的給出一些不好的商務條件，也沒有必要特別的給與一些優惠。”
“在商言商，大家實現雙贏就行了。”
曹陽給這一次的合作定了一下基調，這讓曾婷婷她們更加清楚接下來做事的分寸。