至於具體的細節，曹陽肯定是不會親自參與了。
現在又不像是南山變速箱剛剛開始給國際汽車巨頭推銷那會，還需要曹陽親自飛到底特律去見福特汽車和通用汽車的採購總監，商討具體的合作專案。
“嗯，我也是這麼想的。”
“大眾汽車這一次也算是向我們伸出了橄欖枝。”
“要是全年有50萬臺左右的變速箱訂單的話，那也是大幾十億的銷售額了。”
“估計他們也是希望透過這個合作，能夠緩和雙方的關係。”
“不過我們今後可能就確實是不大適合讓汽車之家大篇幅的去報道大眾汽車的不好訊息了。”
曾婷婷把這個合作背後隱含的內容給直接點了出來。
要不然到時候汽車之家那邊就要難辦了。
“大眾汽車現在這個情況，就算是我們不特別的去對付他們，也會有其他的企業動手的。”
“今後我們正好讓汽車之家能夠站在相對公正的角度去報道整個汽車行業的新聞，對於提升汽車之家的權威性來說，也算是有好處的。”
曹陽自然是明白曾婷婷說的意思，他也沒有反對。
很快的，春城大眾和魔都大眾那邊就紛紛的安排人員跟南山變速箱對接，開始具體商討後續合作的事情。
由於南山變速箱的產品都是量產產品，頂多就是針對大眾汽車的發動機輸出引數做一些調教就行了。
所以零件準備方面的工作是非常快的。
反倒是大眾汽車內部自己的一些匹配性確認或者是周邊零件的修改需要幾個月的時間。
不過，整體來說，這個專案的推進進度還是非常的順利的。
而就在這個時候，華夏汽車行業又發生了一件影響巨大的事情。
啟明星科技的星鏈衛星系統，接納了春城汽車集團、西風汽車集團、長安汽車集團、魔都汽車集團、長城汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車，外加羊城汽車集團和帝都汽車集團總共9家國內主流汽車集團的投資。
如果再加上吉利汽車的話，那就是10家車企。
不過，整體的股份裡頭，汽車企業的股份只能佔據10%。
所以最終是啟明星科技、移動、聯通、電信、華威和吉利汽車各自都要讓出來一部分的股份。
其中吉利汽車讓出來的最多。
畢竟如果其他汽車企業加起來不到6%，吉利一家就有四點幾的話，肯定是會犯眾怒的。
最終吉利汽車迫於無奈，也就只能選擇套現一部分資金出來了。
從某種程度上來說，吉利汽車也算是這一次投資的第一個贏家了。
畢竟它們之前投資的資金在這一次的融資當中，已經全部拿回來了，最後還有1.9%的股份。
其中9家車企每家0.9%。
這個訊息官宣之後，立馬就引起了汽車行業巨大的震動。
因為伴隨著各大車企入股啟明星的星鏈衛星系統，並且表示後續的車機系統將會與星鏈衛星系統進行連結，實現在車上也能自由的上網，讓汽車變成一臺移動的手機。
這個噱頭出來之後，衝擊力絕對是很大的。
“梅爾根，你覺得華夏那邊搞出來的汽車車機系統跟星鏈系統相連線的事情，會不會對以後的汽車行業帶來什麼大的衝擊？”
穆拉利作為福特汽車的CEO，隱約感受到了一種危機。
華夏汽車行業的這種玩法，它們福特汽車有點跟不上啊。
星鏈這個話題最近都是比較火的，他也是知道太空探索技術公司正在搞自己的星鏈，據說波音也有計劃去搞屬於自己的星鏈。
但是在他看來，星鏈才剛剛起步，距離最終的實際運用應該是沒有那麼快的。
哪怕是真的投入到了實際的運用當中，首先應該也是在商船、野外探險等各種通訊網路連線不到的地方先使用。
但是偏偏華夏那邊提出來了在汽車車機系統上進行使用的安排。
汽車在大部分的區域行駛的時候，移動訊號是可以覆蓋的，理論上是不需要星鏈支援也是可以的。