“所以自主品牌想要獲得消費者的認可，還是有一些路需要走的。”
“在車子的硬體方面，我們已經不比合資車企差到哪裡去了。”
“但是在一些軟服務方面，我們還是需要進一步的提高。”
曹陽知道那些國際汽車巨頭都不傻。
像是通用汽車和福特汽車這些巨頭就不用說了，自己給對方CEO打電話的時候，他們內部估計也就立馬通知華夏這邊的合資公司開始跟著行動了。
畢竟這麼好的瓜分市場的機會，誰也不想錯過。
不過曹陽肯定是希望東瀛車企空出來的那部分市場，被南山紅旗為首的自主品牌給吃下去。
為此，他也是專門跟汽車之家和微博那邊做了一個溝通，讓大家進一步的引導一下輿論的發展。
養了那麼多水軍，關鍵時刻肯定是要發揮一些作用的。
“這就看各個自主品牌能不能同心合力，一起把口碑給做上去了。”
“有的時候一粒老鼠屎，壞了一鍋粥呢。”
華夏的自主品牌車企的數量太多了。
奇瑞、吉利、長城、比亞迪這些只是大家耳熟能詳的品牌。
後面還有一大堆大家不熟悉的品牌呢。
有些品牌為了進一步的降低成本，不想採用南山發動機和南山變速箱的產品。
這麼一來，它們自己組裝的發動機，雖然成本是低了，但是效能肯定是不怎麼樣的。
雖然不至於讓車子開都沒有辦法開，但是隔三差五出點問題，其實是很影響口碑的。
甚至就是奇瑞汽車和比亞迪等車企，有一部分車型的發動機也是自己“研發”和生產的。
這些發動機的質量水平也是明顯不如從南山發動機那邊購買的產品質量好。
這多多少少也會影響消費者的口碑。
畢竟作為消費者，他並不清楚你的發動機到底哪些是自己生產的，哪些是從南山發動機購買的。
甚至有些人以為所謂的發動機都是從南山發動機購買的，結果卻是這麼一個質量……
各種誤會之下，口碑肯定就受到了影響。
“其他的品牌就看他們自己的努力了。”
“南山紅旗那邊，這一次我們還是要上點心。”
“不說東瀛企業造假的事情，單單島嶼糾紛的事情就是讓紅旗這個品牌崛起的最好時機。”
“我們也可以適當的配合一下，給南山紅旗做一定的背書。”
“畢竟如果南山紅旗的銷量做上去了的話，我們南山汽車集團才是最大的受益者。”
當年曹陽會同意跟春城汽車集團成立南山紅旗這麼一家合資公司，就是心存讓南山紅旗來彌補南山汽車集團在中端車型上面佈局不足的局面的想法。
只是到現在為止，這個想法實現的還不是特別的理想。
南山紅旗的銷量雖然比歷史同期好了很多，但是距離曹陽想要的自主品牌銷量第一的位置，還是有比較大的差距。
當然了，這個差距也不是無法彌補的。
只要今年和明年發力，指不定後面就是全國自主品牌銷量冠軍了。
畢竟現在大家的銷量都不是很多，作為自主品牌第一的奇瑞汽車，銷量也還沒有突破100萬呢。
並且由於這幾年奇瑞的步子邁的有點大，其實已經陷入到了增長乏力，甚至有可能銷量下滑的局面。
100萬輛，也許就是一個桎梏。
奇瑞汽車需要用很多年的時間才能突破這個桎梏。
“嗯，我會親自跟南山紅旗那邊對接，帶著他們一起搞營銷。”
“這麼好的機會如果抓不住，確實是太可惜了。”