位列東瀛制鋼業前三名，神戶制鋼所曾經讓川崎風光無限。
此刻，他低下曾經高傲的頭顱，不得不當眾承認，神戶制鋼所確實存在以次充好、篡改產品資料的問題。
面對來自全球各個國家的記者，川崎深深彎腰鞠躬，向所有的客戶和使用者致歉。
為了證明處置造假問題的誠意，川崎博也表態：“神戶制鋼所要進行改革，我們會讓大家看到我們的改變。”並決定引咎辭職。
制鋼業作為原材料加工行業，處於產業鏈的中間。
制鋼業的造假，引爆了豐田、三菱、鈴木等許多知名企業的產品質量問題。
這一下，事情自然就更加熱鬧了。
因為神戶制鋼承認造假，就意味著之前東瀛雅虎上面曝光的那些訊息，不是假的。
至少不全是假的。
這麼一來，其他的幾家公司想要否認，自然也是很困難了。
很快的，日產汽車、三菱電機等企業也都紛紛的召開釋出會，為自己曾經的造假行為道歉，並且表示將會立馬展開相關的整改工作，避免類似的事情再次的發生。
面對一個個低頭彎腰致歉的老總，華夏網友們調侃：這才是東瀛最引為自豪的“躬匠”精神。
“曹總，我們初步統計了一下相關的資料，最近一週春城豐田、羊城豐田、西風本田、西風日產和羊城本田的銷量只有去年同期的兩成了。”
“基本上他們的4S店都可以用門可羅雀來形容。”
曾婷婷滿面笑容，肥嘟嘟的臉把雙眼都快要擠成了一條直線了。
曹陽想要打壓東瀛車企，這個事情她是知道的。
甚至南山汽車集團這麼多年以來，跟東瀛車企的關係一直都不好。
特別是跟豐田汽車那邊的關係是最差的，雙方也不是第一次發生衝突了。
現在看到豐田汽車倒黴了，南山汽車集團肯定是很開心的。
“豐田汽車、本田汽車、日產汽車和馬自達的不少車型，都還是有競爭力的。”
“特別是接下來的兩年基本上是它們幾家車型的主要車型更新換代的年份，到時候指不定它們就起死回生了。”
曹陽雖然主動的發起了圍剿東瀛車企的行動，但卻是不覺得一次圍剿就能徹底的把東瀛車企趕出華夏市場。
這基本上是不大可能的事情。
畢竟人家能夠成為世界上有名的汽車巨頭，絕對是有幾把刷子的。
實在不行，人家大不了降價，價效比一下就提升了。
不少消費者肯定還是會考慮購買它們的車型。
比如20萬的凱美瑞和雅閣，可能大家買的時候會糾結一下。
如果降價到15萬的話，那麼想必不少消費者又會心動了。
同樣的，還有漢蘭達、CRV等車型，口碑一直都是還不錯，受到了一批中產階級的喜歡。
要想更加徹底的打壓東瀛車企，肯定是不能單靠現在的那些動作。
“那倒確實如此，關鍵是這段時間把東瀛車企的銷量打下來之後，我們的自主品牌能不能順利的吃掉這個份額。”
“只有讓消費者接受了我們自主品牌車企的新車型，才是真正的一種崛起。”
曾婷婷自然也明白曹陽話裡的意思。
並且，作為常年搞營銷的人，曾婷婷對消費者的心態的瞭解是比曹陽還清楚。
華夏的消費者，都是非常善變的。
前腳在罵人家，轉身就換了一個態度。
當然了，具體到個體的話，也很難說人家的不是。
畢竟大家都只是一個普通人，考慮最多的肯定是自己的利益。
“我聽於魚說春城大眾、魔都大眾、魔都通用和長安福特等歐美車企也都在跟著我們一起推動圍剿東瀛車企的事情。”
“我估計它們也看到了這個機會，想要搶佔東瀛車企空出來的那部分市場。”