那自然就要找一點不一樣的了。
兩個老大拍板了，下面很快就啟動了新專案的開發。
當然了，要想上市，肯定是沒有那麼快的。
其他被羊城傳祺擠下來的車企，肯定也想著怎麼去TOP10裡頭佔據一席之地。
……
“陳桑，去年公司的銷量不僅沒有增長，反而下跌了4個點，這跟整個市場的發展趨勢是相違背的。”
“我們得想辦法改變這個局面才行，要不然以後的日子會變得更加艱難。”
就在華夏的汽車銷量排行榜基本上出來的時候，全球的汽車銷量排行也差不多出來了。
通用汽車、大眾汽車和豐田汽車這三家TOP3的車企都公佈了各自的銷量，這也就意味著全球TOP3的排名已經出來了。
時隔多年，通用汽車重新坐上了第一名的寶座。
而大眾汽車也順利的坐上了第二名的位置。
反倒是豐田汽車由於在華夏市場和美利堅市場的表現不是很佳，跌倒了第三名。
針對這個情況，豐田自然要求各地努力提升2012年的銷量，想要在2012年重新搶回第一名的位置。
畢竟現在三家的銷量差別不是很大，誰都有實力成為全球第一。
“銷量下跌還不是最麻煩的事情，關鍵是我們的銷量只是下跌了4%，但是利潤卻是已經下跌了34%。”
“這才是最麻煩的事情，我們需要匯入更多有競爭力的車型才行啊。”
陳文展對現在的局面也是有點頭疼。
整個春城汽車集團主要就是依靠春城豐田和春城大眾來掙錢，但是現在兩家合資公司的銷量和利潤表現都不好。
作為春城汽車集團的派駐員，陳文展的壓力自然也是很大的。
對於春城汽車集團來說，合資公司現在存在的目的主要就是掙錢。
如果不能掙錢，那麼銷量就失去了意義。
只有掙錢，才能讓春城汽車集團有實力去發展自主品牌。
羊城傳祺和長安等自主品牌國企的優秀表現，給春城汽車集團這個老大哥還是帶來了非常大的壓力。
雖然南山紅旗去年的銷量表現也是不錯的，但是跟羊城傳祺和長安還是有很大的差距。
更加不用說自主品牌方陣裡頭還有奇瑞、比亞迪等表現優秀的企業。
“匯入更多新車型的事情已經在努力之中了，今年我們跟凱美瑞同平臺的姊妹車也會正式的上市。”
“同時跟漢蘭達同平臺的中大型SUV也會推出來。”
“後面還會繼續匯入MPV車型，不斷地豐富我們自己的車型佈局。”
“但是現在市場上的競爭也很是激烈，我們的車型售價比同級別的華夏自主品牌高了差不多十萬元人民幣。”
“以前這個差距，大家認為是合理的，可以接受的。”
“但是伴隨著華夏自主品牌品牌力的提升，大家已經不認可這種差距了。”
“所以哪怕是我們推出了更多的車型，銷量是不是還能繼續提升，也都是充滿了變數。”
宮崎日正對現在的局面倒也算是有著比較清晰的認識。
但是他是有這個認識，豐田總部那邊不見得都有這種認識。