這種成績，不管是放在哪個市場都不算差的。
“現在還在榜單上的汽車巨頭，就只有通用汽車、大眾汽車、現代汽車和日產汽車了。”
“通用汽車我們短時間內估計是比較難完全超越，大眾汽車要讓它們跌出TOP10，估計也是有些難度。”
“不過現代汽車和日產汽車，我覺得還是可以努力一把。”
“特別是現代汽車，它們的產品定位跟自主品牌是非常接近的，某種程度上來說，它的存在就是搶奪了我們自主品牌車企的市場。”
“要是大家能夠把它的份額吃下來，今年的壓力就沒有那麼大了。”
“至於日產汽車，我覺得可以藉著東瀛系車企影響力和口碑下降的機會，繼續圍剿它們。”
“最好就是2011年的汽車市場，TOP10裡頭我們自主品牌的位置不僅只有5個，而是可以有6個，甚至是7個。”
曹陽這話，算是說到了尹川的心坎中去了。
大家聯合起來對付合資汽車巨頭，把自主品牌的份額給擴大，這是符合共同利益的。
曹陽要打這個電話，其實也是在給大家拉一條線，為2011年的一些行動，做一些鋪墊。
對此，尹川自然是完全贊成的。
甚至他直接表示，吉利汽車那邊他會去溝通。
大家一塊出手，繼續從合資巨頭的碗裡面搶佔市場。
跟尹川打完電話，曹陽又跟長安汽車的易佳溝通了一下。
作為各個自主品牌裡頭，跟南山集團走的比較近的車企，長安汽車這幾年的發展也是有目共睹的。
曹陽覺得在各個自主品牌裡頭，長安汽車也是很有希望去搶一搶TOP5，甚至是TOP3的位置。
“今年有點可惜啊，差3000臺就超過帝都現代，差一萬四千臺就超過了春城大眾了。”
長安汽車的銷量排名雖然從第九名上升到了第八名，但是易佳顯然還是覺得有點遺憾的。
早知道就讓人在12月份的時候多壓一點庫存，把銷量往上做一做。
那樣子的資料就非常好看了。
“易總，我覺得一步一步來，不用著急。”
“長安汽車在2011年會有重磅級的電動車推出來，到時候貢獻個10萬銷量，我覺得是完全有可能的。”
“到時候一舉殺入前五名，那是非常正常的事情。”
“2011年的汽車市場，估計是沒有辦法跟2010年那樣子突飛猛進了，各個車型的銷量基本上能夠維持同等水平就算是不錯了。”
“這個時候，更多的就是看新車型的表現了。”
“我對長安汽車的新車型很有信心。”
曹陽的這個看法，也算是代表了一部分人的看法。
畢竟華夏今年的汽車銷量都已經突破1900萬，距離2000萬就差幾十萬的資料了。
這種情況下，2011年繼續保持那麼高的增幅，那是不大現實的。
而增幅的下降，也就意味著2011年華夏車市的競爭會變得更加激烈。
各個車企的新工廠也都陸續投產，產能緊張的局面會大幅度的緩和。
“這款微型電動車的定位是曹總親自幫忙確定的，到時候憑藉著超低的售價，可愛的造型，還真是有可能風靡全國。”
說到新車型，易佳的心情一下就變得好了很多。
他也非常期待這款車的表現。
雖然是一款電動車，但是銷量卻是非常值得大家期待。
“沒錯，到時候長安汽車完全可以憑藉著一舉之力，把華夏電動車的銷量往上提升一個數量級呢。”