尹川很快就有了決定。
不過，馬上要被針對的比亞迪，現在卻是正高興著呢。
因為F0上市之後的表現，非常的不錯。
那價格，那造型，再加上比亞迪過往幾款車的優秀表現，還是有不少消費者願意買單的。
“王總，我們的F0，現在累計訂單已經超過5000輛了。”
“按照這個節奏發展下去，讓F0成為公司新一款年銷售過10萬輛的車型，完全是沒有問題。”
“一些月份甚至可以衝擊一下月銷過萬的目標。”
吳華餅這幾天的心情非常的不錯。
雖然F0的利潤空間非常的低，但是作為銷售部部長，他最在乎的是銷量。
至於利潤率的高低，公司掙了多少錢，他並不是那麼的在乎。
事實上，這也是大部分職業經理人的正常想法。
大家都想著怎麼去完成自己的KPI，這無可厚非。
理論上所有人都可以完成自己的KPI的情況下，公司的情況肯定是不會差的。
“華夏經濟這幾年雖然發展的很快，但是許多人的收入其實並不是很高，低價車還是很有市場的。”
“今後我們要讓F0成為許多年輕人的第一輛車，讓他們成為我們的忠實客戶。”
王福雖然已經預料到了F0的表現應該不會很差，不過現在靴子落地了，自然也是鬆了一口氣。
畢竟，一款產品在沒有經過市場檢驗之前，不管是誰的心裡面，肯定都是沒有底氣的。
又不是人人都是超壓痕，有著上帝視覺。
“這款車由於成本要求很高，基本上沒有投入太多的消費費用，現在就已經有這麼不錯的表現了。”
“如果能夠好好的營銷一把的話，我覺得也許表現可能會更加的亮眼。”
“王總，要不要好好的多找幾家媒體合作一下，看看能不能把F0的銷量再往上提升一下？”
藉著這個機會，吳華餅也想著能不能從公司多申請一些預算回來。
要不然銷售部可以搞的活動就很少了。
一般員工的工資，本來就不高。
如果經費很少，那麼各種活動去浪一浪的機會也少了。
這顯然不是吳華餅希望看到的局面。
“公司現在每年在研發方面的投入有點大，銷售經費自然就沒有那麼多了。”
“F0能有現在這個表現就不錯了，短時間內先穩一穩，後面再說。”
比亞迪汽車雖然現在業務做的比較大，但是這兩年由於集中精力搞混動相關的零部件，還真是花費了不少的錢財。
這種情況下，對於銷售費用的支出，肯定就要適當的壓縮一下了。
沒有得逞的吳華餅，心中多少有點失望。
不過，這也算是他預料之中的事情。
只是讓他沒有想到的是，F0的好日子沒有持續幾天，就開始出事了。
《3缸發動機和4缸發動機，之間的區別比想象大，兩者差距有多少?》
《跑了一趟高速才明白，“三缸機”和“四缸機”的差距有多大》
《拿三缸機來坑消費者，F0不夠意思啊！》
各種跟三缸機相關的文章，在許多汽車媒體上面開始流行。
而其中必定會提到的一點，就是比亞迪F0是三缸機。
很顯然，程濤透過拆解對比，已經找到了F0發動機最容易被人攻擊的地方了。
而其他的一些競爭對手，自然也不會放棄這個機會。