南山集團只是利用自己的資源幫助把這個問題給放大化。
無中生有的事情，顯然是沒有打算用在比亞迪身上。
畢竟，大家除了是競爭對手之外，更多的還是合作伙伴。
在合作之中展開鬥爭，這種度要如何把握，顯然也是一個比較考驗人的事情。
不過曹陽相信程濤和曾婷婷可以搞定這個事情。
要是連這麼一個事情都搞不定，以後還有更多的競爭對手等著南山集團去對付呢。
“沒問題，我專門安排一組人員去做拆解對比工作，然後專門安排去做一些測試。”
“以前自主品牌發生過的發動機質量問題，多多少少一定會在比亞迪的發動機上發生了。”
“到時候我們再想辦法讓那些消費者鬧一鬧，把事情搞得大一點。”
“這麼一來，其他想要使用自己的發動機的車企，應該也會重新的評估一下利弊得失。”
程濤很有信心的接下了這個活。
他也想借著這個機會，讓南山發動機形成一套對付其他競爭對手的方案出來。
指不定過幾個月，吉利或者奇瑞也會有新的動作出來呢。
到時候南山發動機可就不僅僅是要針對豐田、本田和大眾這些國際汽車巨頭，國內的自主品牌車企，也是要在合作中進行鬥爭了。
而就在南山發動機準備出手對付比亞迪F0的發動機的時候，其他同行其實也是在關注這款車型。
“尹總，比亞迪F0的市場定位跟我們的QQ非常的接近，根據4S店那邊的反饋，我們的一些潛在消費者已經轉去購買F0了。”
奇瑞汽車的銷售部部長王澤跟採購部部長宋先明、研究院院長張武超一起來到了尹川的辦公室。
要知道，三五萬塊錢這個級別的車型，競爭對手其實都是國內的自主品牌。
合資車企目前還沒有做5萬元以下的產品。
當然了，魔都通用五菱的小麵包不算。
“比亞迪的產品，現在跟我們可以說是全面的重疊，不管是F6還是S6，亦或是F3，我們都有直接的競爭車型。”
“我覺得公司有必要採取一些還擊的方案才行。”
王澤進一步的補充了一下自己的觀點。
“這款車型跟比亞迪以往的產品有一個很大的不同，那就是F0沒有使用南山發動機的發動機，而是首次使用了比亞迪自主研發的1.0L發動機。”
“我們是不是可以在這方面做一些文章？”
“畢竟，發動機有多麼的難搞，我們還是很有發言權的。”
“比亞迪以前從來沒有搞過發動機，現在自己搞出來的第一款發動機，不可能很經典的。”
張武超作為研究院院長，自然也不能站在那邊什麼話都不說。
公司的車賣的好不好，有時候跟他這個研究院院長的業績也是密切相關的。
雖然一款車賣的好不好，因素有很多。
但是其中一個因素一定是設計的好不好。
“這確實是一件比較微妙的事情，按照我跟南山發動機的程濤打交道的經驗來看，他們對比亞迪自己生產發動機，肯定是有想法，甚至是有意見的。”
宋先明這麼一說，王澤的眼中也是多了一絲期待。
對比亞迪F0有意見的，不是自己奇瑞汽車。
那麼搞起事情出來，成功的機率就有所提升了。
“你們幾個說的都有道理，這個事情確實是要引起重視。”
“既然F0最大的變化點是發動機，那麼我們就從發動機上開始著手來對付他們。”
“現在汽車行業內，發動機相關的話題不是很熱嗎？”
“那我們就好好的利用一下這一股熱度，看看能不能讓比亞迪汽車摔一跤。”