甚至有了造管工廠，除了利用南山特殊鋼自己生產的鋼材造管，還可以充分的利用一下韶鋼的產能，把一些相對普通的碳素鋼加工成管材。
畢竟，對於大部分的管材來說，並不需要母材有著非常高的效能。
這樣子也算是變相的擴大了南山特殊鋼的業務。
“空心穩定杆管材這麼多年都沒有實現國產化，估計造管的工序也有一些獨特的難點是我們沒有掌握的。”
“這方面的情況如果沒有搞清楚，我們貿然跟集團提出新開工廠，估計是不會得到透過的。”
雖然謝靈雲也知道一些基本的造管知識，但是畢竟不是專門研究這個的。
所以哪怕是他有點心動，也不會立馬同意蘇明星的建議。
“謝總你的擔憂確實是有道理。”
“不過我覺得過去沒有實現國產化，更多的是因為各種巧合造成的。”
“早期的車型，普遍都是使用的實心穩定，沒有這方面的需求。”
“也就是這幾年才開始慢慢的有更多的車型搭載空心穩定杆，國內的造管廠家沒有及時的跟上來，也是不奇怪的。”
“或者說對一些造管廠家來說，生產普通的其他大管更加掙錢，更加輕鬆，幹嘛去生產這種技術難度要求高，需求量還不是那麼大的管材？”
蘇明星顯然還是想要說服謝靈雲主動的去找曹陽提設定造管廠的事情。
只要這個造管廠搞定，星辰汽車上的相關管材，都可以實現國產化。
甚至南山汽車零部件還可以進一步的利用這些管材，自己去生產一部分的零件。
像是空心穩定杆，國內的那些廠家都還需要使用進口材，成本肯定是沒有優勢的。
南山汽車零部件是不是可以努力一下，把這一塊的市場也給拿下了？
“蘇部，你的分析也有道理。”
“我安排人跟你們採購部一起去調查一下，看看造管工廠到底需不需要設，能不能設。”
……
“陸工，不是我們不配合，實在是國內找不到符合SPEC要求的管材，所以我們才會從德意志慕貝爾進口。”
“就我們現在的報價，我不敢說是最低的，但是在業內應該也是有一定競爭力的。”
“據我所知，蒂森克虜伯在華夏的工廠，使用的也是從德意志進口的管材。”
“它們的管材，每公斤售價我猜應該要比我們還要貴。”
慕貝爾的銷售經理錢俊，此時顯得非常有自信。
在進入華夏市場之前，他們也是調查過華夏的汽車懸架彈簧和空心穩定杆業務的情況。
除了蒂森這個對手有一定競爭力之外，他們覺得自己在行業內是沒有對手的存在。
甚至在空心穩定杆方面，他們也是自己做了一些成本對比，覺得現在的價格，已經足夠獲得大眾、通用等主機廠的訂單了。
星辰汽車一個本地新設的企業，企劃產量更是隻有1萬臺。
自己給出來的價格已經很不錯了。
現在居然還嫌棄這個嫌棄那個，想要逼著自己去找國內的穩定杆廠家。
甚至要求他們提交報告，說明自己使用的空心管跟國內的到底有什麼差異。
這些要求，慕貝爾自然是不願意去對應的。
“你說的情況我也理解。”
“空心穩定杆作為現在比較前沿的一門技術應用，國內各個廠家的經驗積累確實是還差了一些。”
“但是我覺得未來的趨勢，肯定是要實現100%的國產化的。”
“你也很清楚，國內的人工成本跟歐洲的人工成本相比，完全不是一個數量級的。”
“同樣的零件，在華夏生產，肯定是要比歐洲便宜。”
“甚至我覺得可以在華夏生產之後，出口到歐洲去。”
短時間內搞不定空心穩定杆的國產化，但是陸風的工作並沒有停下來。