魔都通用的這一場降價舉措如同初夏的一場暴雨驟然而至，來的突然，來的兇猛，超出了很多人的意料。
消費者倒是開心了。
前幾年，華夏汽車的價格實在是太高了。
30萬的雅閣，30萬的蒙迪歐，都很正常。
這自然是不可持續的。
不過，在降價成為常態的華夏車市上，別克的降價雖然在情理之中，但與其火爆的銷售態勢相比，這樣的降價其實也是有自己的考慮。
在今年1～4月，魔都通用的銷售同比增長117%，市場份額由2003年底的9.8%提高至11.5%。
很顯然，魔都通用有更大的野心。
通用作為全球最大的汽車企業，自然也希望成為華夏最大的汽車企業。
魔都通用全面進軍中級車市場，在僅靠兩款凱越車型持續月平均銷售超過8000臺的情況下，乘勢推出售價為12.98萬元和15.98萬元的1.6升和1.8升舒適版別克凱越，將其中級車產品擴大至4款。
這麼一來，自然是給魔都大眾、春城大眾、羊城本田、長安福特等一系列競爭對手帶來了巨大的壓力。
同樣的，也給各個公司的採購部帶來了不小的壓力。
售價下降了，但是公司希望的收益率自然不希望同步下降那麼多。
“曾部長，你們6AT自動變速箱上中TCU的晶片變更提案，我們同意了。”
“但是今年的年度降價，也希望你們能夠配合。”
魔都通用的採購於星專門把曾婷婷給約到了公司，整合今年的降價事宜。
“於工，降價方面能夠配合的，我們肯定是全力配合。”
“不過5%的降價實在是要求太高了，我們南山都是一開始就提供最有成本競爭力的價格。”
“並不會跟一些友商一樣，剛開始報一個高價，然後慢慢的不斷降價，好像降價很配合一樣。”
“並且變速箱這種零件，一旦定型之後，可以展開的成本下降工作就非常有限了。”
“我們的材料已經全部實現了國產化，零部件也都是全部自己生產或者國內採購，沒有什麼降價空間。”
“不過我也知道於工的難處，所以今年可以跟去年一樣，提供2%的返利給到貴司。”
曾婷婷可不會輕易在價格上妥協。
南山雖然殺入新的領域的時候，會打價格戰。
但是拿到訂單之後再揮刀自宮的事情，可是做不出來。
“每年都提供2%的返利的話，其實相當於只是降過2%，然後就一次都沒有降價了。”
“這個直接降單價和提供返利的方案的差異，曾部長你想必也是比我更加清楚的。”
“我們要求降價5%，如果都是以返利的形式提供的話，從整個生命週期的角度考慮，其實也就是相當於你降價了不到2%。”
“這個要求，其實是一點也不高的。”
於星雖然跟曾婷婷的關係還不錯，但是屁股決定腦袋，自然不會輕易的鬆口。
哪怕是他也知道最終南山不會有額外的降價，但是這種交涉的過程是必須要有的。
要不然到時候他在公司內部也是沒有辦法交差的。
“於工您說的確實是很有道理。”
“不過您也知道，像是6AT變速箱這些零件，跟前格柵、大燈和鋁車輪這些零件不同，它是需要生產十年，甚至更長時間的。”
“對於前格柵、大燈等生產兩三年就改款的零件來說，他們的整個生命週期其實也就是降價了一次或者兩次。”
“哪怕是一次性降價了5%，整個生命週期也是沒有降多少。”
“然後就是會變更為全新規格的零件，重新報價，一切都回到了原點。”