“伱說，我們要不要再努力一下？”
“現在上級暫時不願意去走金屬氫路線，無非就是因為一個價效比的問題。”
“但不管怎麼樣，這一步總是要跨出去的。”
“就好像做生意要試錯一樣，搞研發我們也要試錯。”
“現在虧和以後虧，結果都是一樣的。”
“如果我們能在現在就把該蹚的渾水蹚完，不也是對未來的一種資源節約嗎？”
聽到他的話，李炳忠不由得一愣。
不得不說，這個思路倒是挺清奇的
但問題是，跟上級去溝通，你不可能就愣頭愣腦地拿著一個“想法”過去，還得拿出具有可行性的方案。
同時，這個方案中還必須包括一個可以預見的遠期收益，這個收益必須要大於繼續使用煤油液氧方案所帶來的收益。
從目前的情況來看，這兩個條件還真就沒那麼好實現。
不過，試試又有何妨？
反正在TBCC專案結束之後，專案組的資金充裕得很，可以分出一部分來去嘗試一些新的方向。
就像羅文說的那樣，試錯嘛。
想到這裡，李炳忠果斷開口說道：
“也不是不行，我們可以去做一做。”
“不過，哪怕是要做，也得是有個章程，不能一股腦地撲上去。”
“我的建議是，我們選擇一個相對比較小的方向，先達成技術突破，把成果拿給上級去看。”
“如果能透過，再繼續往下走。”
“這樣一來，無論是我們專案組，還是上級，所面臨的壓力都會比較小。”
“至於選擇什麼方向.”
李炳忠皺起了眉頭。
實際上，金屬氫燃料發動機所面臨的技術難點比起煤油液氧發動機來實在是要多不少，高強、高韌、耐高溫殼體技術、高藥重比燃燒室技術、噴管衝質比技術、固態多級點火技術、推力控制技術.
基本上每一個，都需要大量的時間和精力去進行試驗和測試。
並且，每一個的難度都不低，選擇哪一個，都不能一勞永逸。
“要不，我們試試固液轉化技術？”
羅文插話問道。
“這是我們現在面臨的最核心的問題，耐高溫材料問題材研所那邊是可以解決的，噴管和燃燒室技術之前已經有了積累，多級點火和推力控制這個領域偏向於固體燃料，如果能實現固液轉化，這兩問題就不用考慮。”
“能搞定這一點，金屬氫燃料發動機的障礙也就基本掃除了。”
李炳忠緩緩點頭，若有所思地說道：
“沒錯，這個方向很有想法——金屬氫燃料本身，實際上也是具有固液轉化的天然優勢的。”
他當機立斷地拍了拍桌子，開口說道：
“那就往這個方向走！你通知下去，拉一個專案組出來。”
“只要能搞定這一點，以後我們的路子，就會好走很多了。”
“22噸GTO？我們搞個220噸出來！”
海的另一邊，NASA總部。
今天的局長納爾遜的辦公室裡迎來了一個並不算太陌生、卻也絕對不常見的客人，而他就是SPACEX的創始人，艾隆·馬斯克。
他大大咧咧地坐在納爾遜的對面，似乎對眼前這個位高權重的男人所說的任何話題都不感興趣，只是默默地喝著咖啡，眼神飄忽地掃試著辦公室的佈局，腦子裡不知道在想些什麼。
納爾遜對他的表現也是無可奈何，在聊完了有關下一季度財政扶持的話題之後，他終於忍無可忍地中斷了話題，正視著馬斯克說道：