這年代的木製帆船，高強度海上運糧，每年兩次往返，平均只能用三年。
朱塬與姚封討論過。
姚封表示，若是得到良好的維護，一艘帆船用五年以上是不成問題的。
這又回到了另外一個問題。
這年代，造船容易修船難。
特別是大型海船，想要維修，必須臨港挖出一個大船塢。海船駛入，封閉船塢，將大船支起，空水，花費一些時日晾乾。然後，工匠們才能接著開始檢查更換腐朽過於嚴重的木料，重新用灰麻填縫，再刷上防水桐油。
這一連串操作下來，與造一艘新船花費的時間也差不了太多。更何況，即使經過維護，到底也是一艘舊船，安全性不如新船那麼高。
因此，如果木材等原料充足，還不如直接造新船。
大船在岸上開造，完成，下水。
三步走。
簡簡單單，乾脆利落。
畢竟這年代木船不耐用是真，相對運糧來說，造價不高，也是真。
朱塬之前就得到過一份具體資料。
元仁宗延祐年間，就是大概50年前，明州這邊有商家專門造船為朝廷運糧，千料海船，造價寶鈔90錠，摺合1500兩白銀左右，因為當時元朝給的‘運糧腳價’很高，每石約為寶鈔8兩，千料海船一次運糧1000石，只跑一趟，一切順利，就能賺回160錠。
不僅一趟就回了本，去除人力等其他開支，還有賺。
這其實也從另一層面說明了這年代的船隻造價不高，只相當於那一船糧食運到北方後‘身價’的一半不到。
因此，這年代的船隻，就是消耗品。
其中造船需求最大的木料，只是沿海森林裡的儲備就足夠豐富。相對於封建時代的採伐速度，幾乎可以說是取之不盡。
三件事商討完，又分派一番，時間已經過去了大半個時辰。
稍後還有一堂課。
朱塬與華高、吳禎說著話走出明遠堂，恰好看到左七攙扶著一位六十多歲的傴僂乾瘦老人走來，身後還跟著三個年齡不一外貌倒是與老人有幾分相似的漢子。
見到這位，朱塬立刻笑著上前：“柳老，做出決定了？”
老人正是昨天朱塬在第一堂課上說起的柳老七。
對於氣象觀測，這世上有著不少憑藉經驗做出判斷的能人，但同樣，也有著一些幾乎是憑藉某種天生本能預判天氣的人，而且後者的預判往往比前者更準。
柳老七就是後者。
這種寶貝人才難得一遇，不只是朱塬，連華高見到老人也都露出笑臉，跟著走上前來。
和大家招呼幾句，柳老七才又轉向朱塬，躬身說道：“大人啊，老漢俺……拿不定主意，就把三個兒子都帶來，與大人看看？”
朱塬要給柳老七一個正八品官職，昨天又讓劉璉親自去談，帶回結果是老人希望把這個官職授予自己兒子。
可憐天下父母心。
朱塬稍微考慮，就答應下來。
聽柳老七這麼說，朱塬正要轉向他身後三人，顯然就是老人的三個兒子，左七卻朝他使了個眼色，示意看向老人臉龐。