你就比如他們進軍的房地產領域，就給國人大開了眼界的同時。
也順手就把國內的建築領域給拉昇到了世界第一。
沒錯，就是世界第一的水準。
全世界能夠向他們這樣蓋樓的，目前還沒有一個。
而且他們還不斷在建材方面做深入的研究，一旦他們研究成了。
那可不光是龍國國內的建築要革命的時候了，就連龍國在太空的基站。
或者說在月球上的基站，建築材料，可能都要跟著革命。
這樣一個一手把龍國建築行業的技術含量，給拉昇到世界第一的企業，你說人家牛不牛？
然後人家又去搞了一個海上農場，說實話這概念以前都有好多年了。
可是真正能落到實處，並且還賺錢的又有幾個？
人家名廚集團是第一個，而且人家也不吝嗇，還把自己的技術給擴散了。
這樣有情懷的企業，就問你還有誰？
現在人家搞汽車了，據說最初他們接受晨華的時候，只是不想晨華這個牌子外流。
沒想到，做著做著，就做出感情來了，居然真的自己搞起了電動車。
而且先推出的過度混動車型，居然一亮相，就引起了市場的關注熱潮。
不光是外形夠科幻，最關鍵是配備的技術也夠科幻啊！
就問你這樣的企業還有誰吧？
而為啥別摸我，和大眾也跟著這家企業的發展從中受益了呢？
那是因為，人家答應了一旦成功，就可以給他們技術轉讓。
說白了可以買一些零部件給他們。
就比如兩家企業最眼饞的油電混動控制系統。
要知道這方面，兩家其實自己也有做，可問題是這東西看似簡單，但做起來真的不是那麼容易的。
什麼時候電驅，什麼時候加速，什麼時候回收動能。
什麼時候發動機介入，什麼時候發動機和電機並聯驅動等等。
這些都是難題，雖然看似簡單，可這裡面的道道可多了去了。
這一點從別摸我推出的幾款電動車就可以看得出。
不想搞混動車，只想著一步到位去和特斯拉對著幹。
結果標了400公里航程的車型，卻只跑了280公里的航程，被消費者把屎都給噴出來了。
由此可見這電控系統可絕不是那麼簡單的。
考慮到全球各地的用車情況，現在這兩家也都踏實了，都不打算直接一步到位去搞電車了。
還是先搞搞過度車型的混動車吧，畢竟這玩意還是挺有市場的。
而這樣的車型，他們就要靠晨華汽車的技術轉讓了。
畢竟目前來看，他們的技術在龍國是最高的。
而且這樣的車，造出來他們也不打算在龍國賣，因為要面臨的市場競爭太多了。
但卻可以拿到歐洲和北美，在那邊，他們的車應該是沒有對手的……
所以最近一段時間，這兩家企業可是眼巴巴的盼著呢，對盼著晨華那邊的技術趕緊成熟……