要知道以前，為了保證這些車進口車的名頭，然後硬加上高階感，然後靠營銷，賣高價。
這些車，他們是死活都不拿到國內來合資生產的。
因為只要合資生產，你這車就得降價。
而如果保證一個進口車的噱頭，就能堂而皇之的買上高價。
哪怕雷克薩斯這樣的垃圾，是阿三生產的。
那裡的人工比兔國海還低……
可這樣的工業垃圾，居然能賣出比肩奧迪的價格。
而且在兔國這邊，還有那麼一批斯德哥爾摩症候群的患者，願意為這款車買單。
一說起這款車，就是如何如何好，怎麼怎麼穩定，沒問題云云。
可實際上，BBA這個級別的豪車，哪個不一樣？哪個不穩定？
而且你要說動力性，那就更不用提了。
但凡懂點車的都知道，那雷車的轎車，就是換殼凱美瑞，動力一模一樣。
雷車的SUV，就更特孃的是個坑，換殼RAV4，動力一個吊樣。
就這**車，開起來肉得要死，居然還買三十多萬，而且還要加價提車。
真不知道買這車的人怎麼想的？
既然願意花三十多個W買車，那你要麼圖車子的效能，要麼就是圖車子的豪華感。
可你圖的居然是車子效能穩定，和省油……
這就真的很讓人無語，只能說國內汽車文化普及是任重而道遠啊！
也正是因為這些消費者的存在，才讓日本人敢堂而皇之的歧視咱們國內的消費者。
才敢把國內消費者當傻子對待。
只不過這次，因為兔國兩大車企在技術上的突破。
是讓豐田在也不敢這樣囂張了。
以前萬年不國產的雷車，這次終於是咬牙要拿到國內來合資生產了。
因為他們也知道，普通的豐田品牌，肯定是扛不住奇瑞和長城兩線夾擊的。
這樣一來，就只能搞點降維打擊的套路了。
好歹雷車，也是他們苦心多年打造出來的所謂高階豪華品牌。
還沾了點豪華的意思。
這次拿到國內來合資生產，自然價格就可以堂而皇之的下調了。
一旦國產之後，價格定位合理，自然他們就多了一款可以抗衡兩大國產品牌夾擊的武器。
最關鍵是，這樣還能讓他們吃更長的兔國汽車市場的紅利。
而且只要在兔國市場和這兩家企業纏鬥，把他們的精力牽扯住。