很多人會說，哎呀，日本車之所以在歐洲賣不好，主要還是因為日本車效能比不上歐洲車。
歐洲人更喜歡架勢的樂趣……
可去尼瑪的吧！
雞毛的駕駛樂趣，整個歐洲，除了德國有那麼一段不限速的高速，能讓你跑到二百以上的車速之外。
其他國家，還有哪些路段能讓你時速超過一百五的？
不信，你就跑個一百三四看看，警察逮到你，不罰死你，算你尿性！
而且你以為廣大老百姓不喜歡省油的車嘛？
為啥在歐洲SUV不好買，可旅行車卻非常暢銷？
可能又有一大票傻叉跳出來說，這就是人家歐洲的汽車文化，人家就不喜歡SUV，那種車沒什麼駕駛樂趣云云…
可去你姥姥的吧！
動不動就駕駛樂趣，樂趣你姥姥？
其實究其真正的原因，還是歐洲人其實也喜歡SUV，可問題是SUV重心高，風阻大，所以會導致油耗高。
而歐洲的油價又特別貴，所以老百姓飢承受不了那麼高的油價。
但又希望自己的車子能有更大的運載能力和空間，所以他們只能退而求其次。
選擇轎車底盤，但卻又有類似SUV車身的三廂旅行車。
這樣一來，就能獲得更大的運載能力和空間，又沒有SUV那樣高的風阻，可以大大降低油耗了。
這些其實都是從實用角度出發考慮的。
如果他們要是有足夠的經濟實力，你看他們買不買SUV！
所以長城對自己的產品還是很有信心的。
尤其是現在已經成為他們拳頭產品的混動坦克300車型。
這款車現在已經不僅僅是他們的拳頭產品了。
甚至因為超強的效能，和多用途的能力。
這款車已經登上了多款海外車媒體雜誌的封面，還出現在國外多款熱門汽車自媒體的影片裡。
畢竟好車，自然會吸引無數人的關注的。
一臺車，既能都市使用，又能野外越野，一車兩用，誰不喜歡？
尤其是在北歐地區，冬天經常會下雪的地方。
人們就很需要四驅功能。
所以越野車，其實在北歐地區還是相當受歡迎的。
還有基礎設施不是那麼完善的東歐地區。
比如捷克，波蘭，匈牙利等國家。
這些國家，都屬於中等經濟發達國家，但本國又沒有什麼太發達的汽車工業。