兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啟人生：我能打給十年前的自己，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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長城汽車的野心那可是相當的不小。
不過他們也知道，要進軍歐洲和米國市場，恐怕也是沒那麼容易。
不過一家車企，想要證明自己，那麼這些市場就都是他們必須要走的路。
在南美地區，現在有奇瑞在開發，所以長城倒也不急著過去。
而非洲市場嗎，在那邊，其實他們的皮卡也一直有賣。
一個月銷量也能有個一千多臺，其實主要還是從中東地區輸入進去的。
畢竟非洲市場的消費力，目前還沒培養起來。
所以他們在本地，也沒有什麼像樣的經銷商。
現在澳新地區已經成功打入了，那麼現在還能入他們法眼的也就只有歐洲和米國市場了。
可考慮再三，他們還是決定先把重心放到歐洲市場。
因為歐洲市場雖然也一樣非常保守，但是和米國市場比起來，卻依然更加安全。
因為米國市場呵呵，某些因素影響太多。
所以，雖然米國市場確實消費力天下無敵，可輕易，還是不打算去冒險。
等過兩年，情況稍微穩定了再說吧。
而歐洲市場就不一樣了，雖然歐洲市場相對而言特別保守。
而且各國的保護政策也非常嚴格，但實際上只要你技術過關，那就還是有很多漏洞可以鑽的。
而且歐洲的大市場，其實消費能力也非常不弱。
以前咱們國內的汽車，也不是沒有嘗試進軍歐洲市場。
可惜最終都失敗了，雖然有一些對方可以刁難的因素。
可實際上，更加主要的原因，還是因為我們的技術不過關。
我們拿不出，比他們技術更高階的產品，不能和他們做到差異化競爭。
所以我們的產品，就打不開人家的市場。
而這次，長城打主動出擊，做一次嘗試。
一方面是看中了歐洲市場超強的消費力，而且當年你說H公司是怎麼在歐洲獲得成功的？
不就是因為產品過硬嗎？
只要你產品過硬，再加上適當的營銷策略，那麼當地的消費者自然也不是傻子。
有人會說，那你看日本車為啥在歐洲就玩不轉？
確實日本車在歐洲賣的不怎麼好，這主要還是因為歐洲的保護策略導致的。
如果歐洲要是放開了保護政策你看看，日本車能把歐洲市場直接沖垮。