在外面喊著月薪過萬，可那是要你一天24小時連軸轉，才能賺到的錢，基本不可能拿到這個數字的。
一天工人要從早幹到晚，在流水線上幹十二到十四給小時，每週只休息一天，而且還經常找各種藉口扣錢，罰錢。
最後工人一個月能到手四千多，都阿彌陀佛了。
這就是他們招不到工人的主要原因。
而在這方面，日韓企業，確實給我們樹立了一個很好的學習榜樣。
雖然也同樣是壓榨，但最起碼在工廠的環境，還有工人的生活休息環境，以及食堂方面，他們不會剋扣。
所以我們最經常看到的情況就是，國內的私營企業，天天喊著月薪過萬，卻天天在招人，還沒人去。
而日韓的工廠，招人月薪只給六千五，但每次招人門口卻都在大排長龍。
所以正是因為有這樣的工廠存在，才給我們國內的其他工廠做了一個很好的示範。
而且這次日本人出訪之前，他們國內的政客之前可是弄了很多花招的。
比如前兩年他們就由政府出資，想把一些企業的產業鏈搬出兔國，到東南亞地區去。
說是減少對華依賴，可實際上呢，不就是過河抽板嘛！
又想賺咱們的錢，又怕咱們發展的太快，不想給咱們賺錢。
說實話，還真就有不少日本企業那麼幹了，關掉了在咱們這邊的工廠，跑到東南亞地去了。
可是這次，日本人來了，卻又再度提出，要把那些工廠全都弄回來。
而之所以會這樣做，也是有兩方面的原因。
一方面就是東南亞國家那邊大流行病控制的不太好，病情反反覆覆，總是影響生產。
二來嘛，也是刻意想要討好咱們這邊。
畢竟這次過來主動套近乎，不拿出點誠意怎麼能行？
更何況咱們的崛起，也讓他們看到了獨立的希望。
畢竟咱們越強大，其實對他們的好處就越多。
一方面米方可能會放鬆對他們的管制，甚至還會放寬以前對他們的技術限制。
而他在和咱們這邊搞搞曖昧，到時候咱們也得給他好處來拉攏他。
所以他們的算盤還是算計的相當好的。
現在雖然是對咱們放寬了技術出口，可實際上那也都是咱們已經去了技術突破的領域。
如果他們還藏著掖著，那將來這市場空缺，可就會由咱們的企業來填補了。
所以其實人家算計的精得很。
除了這些工廠之外，他們還主動向BYD方面示好，另外也和H公司悄悄有了接觸。
向BYD示好，自然是看重了BYD全產業鏈覆蓋的能力，而和H公司偷偷接觸，自然是想要了解這家公司，在車機操作平臺方面的進度。
畢竟他們可是非常善於收集情報，和利用資訊差的。
此前豐田已經對外說了要和BYD合作，所有電動車型，都交給BYD來設計。
雖然好像是對電動車放棄治療了，可實際上他們還是在關注著咱們在這個領域的一舉一動的。
畢竟他們押寶的氫能源，可還沒有在終端上解決一些難以攻克的問題。