眼前的飛行器很讓人震撼，但因為技術還不穩定，也只是剛剛組裝起來，出什麼問題還是很讓人心疼的。
飛行器裡面蘊含的技術絕對代表了人類最前沿。
等測試實驗結束以後，一行人就去了研究基地的辦公樓，徐保功關心起了最重要的能源動力問題。
SMES電池技術肯定是要絕對保密的，暫時有資格聽的就只有徐保功和滕建軍。
辦公室裡，王浩認真介紹道，「我們是把SMES電池技術嵌入到了飛行器中，包括最核心的儲能線圈，也包括冷卻箱體，電子系統也和飛行器的控制系統合併在一起，作為一個分支系統而存在。」
「現在飛行器所使用的SMES電池，儲電量最高只有不到三萬千瓦時。」
「我們主要考慮到保證安全性，就減少了小型儲能線圈的數量，另外，還考慮到維護成本問題。」
王浩說著直搖頭，「現在我們的技術來說，給儲能線圈衝滿電，要維持需要每過八個小時，就更新一次冷卻液，太麻煩了。」
最後一句直接被徐保功和滕建軍忽略了。
滕建軍用力扯著嘴角，問了一句，「輸出功率是多少？」
「最高五百千瓦。」王浩說了個模糊數字，隨後解釋道，「正常使用，飛行器的功率會穩定在四百千瓦左右。」
「不管是起飛、降落，或者正常飛行，功率一般都是保持不變的，這個功率剛好能維持反重力體系，也能支援八臺電力推進器運作。」
滕建軍的心裡做了一個簡單的計算，隨
後表情有些誇張的說道，「所以說，這個飛行器能在空中執行七十二小時？」
「應該可以吧。」
王浩有些不滿道，「其實我們有一種更好的設計，增加一倍的儲能線圈，也增加橫截面積，就能讓儲電量超過10萬千瓦時。」
「最後考慮到是記錄的第一次應用，還是選取了保守的方案。」
徐保功追問了一句，「你們有計算過，目前的動力系統來說，飛行器的最高速度是多少嗎？」
「應該超過六百公里吧？」王浩思索著說道，「還不確定，因為只是第一次實驗機，沒有具體計算過，只能做初步的估算。因為電力推進器功率不足，外觀也沒有完全考慮到阻力問題，我估計最高也不會超過八百公里。」
「……」
滕建軍和徐保功對視一眼，都不知道該說什麼了。
時速六百公里，飛行續航時間72小時，簡單做計算就知道，總續航肯定超過四萬公里。
目前，國際上已知續航能力最強的飛機，是一塊超大的運載機，續航也只剛達到一萬五千公里。
現在還只是一臺實驗機，動力系統考慮到安全性，做了一定規模的簡化，續航就超過四萬公里。
果然是高階技術！
滕建軍和徐保功的眼中都閃著火熱。
即便只考慮超高的續航能力以及理論上達到幾十公里的飛行高度，飛行器都會擁有巨大的戰略意義。
比如，製造出來放置大量的雷達裝置，來當做偵察機、預警機來使用。
這還只是眼前能看到的潛力，飛行器後續技術肯定會提升，會擁有靈活的效能、超高的速度、超高的運載能力等，只考慮軍事潛力，都可以說是無窮的。
這就是真正的黑科技啊！