值班主任擺擺手：“你去溝通一下N市機場吧，讓他們給個方案出來。”
過了沒多久，N市機場那邊反饋來一個方案，管制員立馬通知藍天834X：“藍天834X，你們可以按照駱崗12A進場，24號跑道盲降進近，修正海壓預調1012。塔臺會實時關注你們的位置，提前給你們安排好引導車。”
“沒問題，那華航的那位兄弟呢？”副駕駛問道。
“你通知一下華航4633，他們到駱崗上空之後原地盤旋一圈，拉開足夠的間隔。後續可以按照駱崗12A進場，24號跑道盲降，引導車也會安排好。”管制員說道。
按照現在的趨勢，藍天834X應該是前機進場，華航4633緊隨其後，不過兩架飛機的間隔似乎不太夠，所以需要華航4633在駱崗上空原地盤旋一圈，拉開足夠的間隔。
“藍天834X，你每十五分鐘跟我們報告一下，我們會提前將你們移交到N市機場的進近。”管制說道。
現在藍天834X可以聯絡到管制，嚴格意義上來說就不算無線電失效了。但是鑑於藍天834X通訊天線的受損程度，說不得什麼時候就又聯絡不上了。所以管制還是讓藍天834X每個一段時間呼叫他一次，這樣以便掌握藍天834X的動態。
“好的，沒問題！”副駕駛當即應下來。
副駕駛說完，轉而呼叫華航4633：“華航4633，管制同意了你的申請，24號跑道盲降，駱崗12A進場。不過，等你到駱崗上空的時候，原地盤旋一圈，拉開間隔。”
“好的，好的，收到了，謝謝兄弟了！”華航4633的機長說道，忽地一轉腔調：“這要擱著一年多以前，咱們就是一家人互幫互助啊，可惜了！”
藍天834X駕駛艙上的三個人皆是表情古怪，這不就是哪壺不開提哪壺嘛？老黃曆的事兒還拿出來說。副駕駛又是叮囑一句：“你們也嘗試呼叫一下管制，說不定能叫上。”
華航4633：“一直都在叫，沒用......行了！之後後面怎麼飛就好辦了。”
就這樣，兩架通訊天線受損的飛機搭著夥兒前後飛向駱崗。在此期間，副駕駛按照管制說的，過了十五分鐘之後就再次聯絡管制。結果就過了十五分鐘，想再次聯絡管制就聯絡不到了。
副駕駛嘗試了好多次還是沒有回應，華航4633那邊一直就沒有聯絡到管制。果然通訊天線受損，之前完全就是抖擻精神，拼著最後一口氣聯絡到了管制。這不！履行完最後的使命，登時就壽終正寢了。
反正嚴臻他們一開始就沒覺得能聯絡上管制，剛剛還跟管制說了兩句，已經將意圖告知了管制，進近方案都商量好了，就算現在聯絡不上管制，嚴臻倒是不怎麼慌。
這種機組和管制都已經商量好的情況算是比較好處理的，徐清看沒啥事兒，原本擔心的風擋問題在出了雷暴區之後一直都沒有出現。後面就是按著程式下降就行，沒啥大問題。
N市機場是正宗的雷達管制機場，現在相當於退化一下，讓藍天834X和華航4633飛個程式管制而已。
徐清執意出去，嚴臻看問題確實不大，自己一直讓徐清坐鎮駕駛艙好像顯得自己這個機長底氣不足的樣子，最後就沒有堅持，通知乘務組和安全員讓徐清出去了。
徐清的位置就在第一排，掀了簾子直接鑽回自己的座位，抱著毛毯倒頭就睡。剛剛一段時間腦力消耗太大，才睡醒沒多久，睏意又來了。
離開雷暴區後，飛機顛簸基本消失，徐清睡得很安詳。
徐清醒的時候還是乘務員叫醒的，徐清一醒當即被嚴臻扯到駕駛艙。
“幹嘛呢？拉拉扯扯！”徐清剛剛睡醒，還有些迷糊，起床氣很重，被人硬拉著，相當不爽。
嚴臻則是激動萬分，帶著徐清一直到機長的左座位子。徐清被嚴臻按坐在座位上，很是不耐煩：“幹嘛？”
“你看左一風擋玻璃的左下角。”嚴臻拍了拍徐清的肩膀，示意讓他仔細看風擋玻璃。
“什麼啊？”徐清伸長脖子，睜大眼睛找左下角到底有什麼玩意值得嚴臻這般鄭重相待。
不過，徐清剛剛睡醒，眼睛乾澀得很，看東西很是模糊，有些視線都是重影的，這種狀態如何看到細小之物。
結果，嚴臻看徐清跟個老瞎子一樣，眯著眼瞧了風擋玻璃半天，愣就是找不到問題所在。索性一手撐著遮光板，一手抵近了指著左下角一處非常不顯眼的裂紋道：“看不見？”
徐清眼睛不舒服，再揉揉，一下子看得更不清楚了，搖搖頭：“看不見！”
“我去！你年檢怎麼過的。”嚴臻無語了：“裂縫啊，有條裂縫在風擋上！”
“裂縫？裂縫！”徐清聲音就跟被捏住脖子一般尖銳，僅有的一點兒迷糊勁被瞬間驚去。扒開嚴臻指著的手，湊近細細檢視。
有了嚴臻的提示，徐清找起來就有目的性了。果然，略微尋找之後，在左下角一個不起眼的角落發現一條如同頭髮絲的粗細的裂縫。
這條裂縫的位置非常偏，要是左座要看到，需要微微直起身子，伸著頭去看。正常坐姿，不仔細看，很容易忽略。
就是這一條裂縫，徐清頓覺脊背發涼，心臟不由都加速跳動了幾分。
這就是死裡逃生的感覺嗎？
之前他一直擔心有過電弧導致風擋區域性過熱，引發風擋破裂。在離開雷暴區一段時間後，他還稍微在駕駛艙待了會兒，以防萬一。結果等了一會兒，徐清看沒什麼事，就放鬆警惕了，回客艙睡覺去了。
這個裂縫的位置確實相當偏僻，不注意真看不出來，而且就跟頭髮絲一般粗細，難以找出。
“風擋玻璃破裂，風擋玻璃破裂！”徐清腦中模擬出風擋破裂，高速氣流衝擊到駕駛艙，並伴隨缺氧和寒冷的惡劣情況，那種環境下還如何操作呢？