“藍天834X，121.5叫，有人聽見嗎？藍天834X，121.5叫，有人聽見嗎？聽見請回答。”副駕駛還是一如既往地兢兢業業地呼叫，期盼可以有人應答。
跟預計的一樣，副駕駛喊了半天，還是沒有人應答，只有持續不斷的背景雜音。
雖然有所預料，但是看還是叫不到人，嚴臻心裡依舊有些失落。
忽然，在平靜如水的背景雜音中隱約出現一段聲音：“華航4633，121.5叫！”
“華航4633，121.5叫，聽到請回答。華航4633，聽到請回答！”
在背景雜音中，華航4633的呼喊聲特別小，小到差點兒副駕駛都沒聽見。
駕駛艙內的三人面面相覷，嚴臻二話不說戴上耳機，仔細分辨無線電中的話音。同時將揚聲器開到最大，方便讓徐清也能聽見。
“華航4633，121.5叫，聽到請回答。”
這次駕駛艙內的三人算是都聽見了，嚴臻的身板子立馬直起來了，將發射機轉為第二部，呼叫：“華航4633，聽得見嗎？”
徐清這時候身子逐漸前傾，雖說這種坐姿其實並不會讓他聽得更加清楚，只是一個習慣性的動作而已。
嚴臻又嘗試了幾次之後，耳機和揚聲器中終於傳出來應答的聲音了：“兄弟，我是華航4633，聽得見嗎？”
“聽得見，聽得見，我是藍天834X。你也是聯絡不到管制嗎？”嚴臻神情振奮，沉寂半天，終於在無線電裡聽到人聲了。
“對的，對的！我從剛才穿天氣之後就聯絡不到管制了。兄弟你呢？你能聯絡到管制嗎？幫我傳個信唄。”華航4633的機長說道。
“這是說明咱們的發射機和接收機沒壞是嗎？”徐清眉毛都快擠成一團了，有點兒搞不清楚現在的狀況了。
他們能跟華航4633聯絡上說明他們的發射機和接收機是沒問題的，而且華航4633的發射機和接收機也應該是沒問題的。那為什麼到現在他們還是聯絡不到管制，華航4633也表示聯絡不到管制，這就說不通了啊！
或許，唯一解釋得通的就是閃電確實擊中了藍天834X和華航4633的通訊天線，但是應該沒有完全破壞，只是導致通訊訊號極差。
剛剛在雷暴區的時候，由於雷雨的原因干擾了無線電訊號，使得本就訊號極差的兩架飛機直接變聾變啞了。現在出了雷暴區，雷雨干擾的影響基本可以排除了，所以可以在一定程度上恢復通訊。
嚴臻回答：“我們也聯絡不到管制那邊，我們這邊FMC也用不了了，現在直飛的是駱崗。”
嚴臻將現在的情況和自己的意圖都告訴了華航4633，同時嚴臻也想到了他們兩架飛機應該不是通訊完全失效，而是損壞程度比較嚴重而已，他於是說道：“咱們兩架飛機應該只是天線受損，並不是完全不能用。咱們都嘗試再聯絡一下管制，說不得就能聯絡上。”
“好的！”
嚴臻繼續道：“我把我的打算說一下，要是你聯絡上了，就把我的意圖告訴管制。”
“你說，我記著！”
“我直飛駱崗之後，從駱崗方向進場，使用24號跑道盲降進近，進場程式是駱崗12A。我現在飛不了RNAV進場，只能飛傳統的。”嚴臻說道：“到時候，我會就近脫離跑道，請讓機場安排引導車，引導我進位。”
除了在天上的事兒，嚴臻還必須考慮落地之後怎麼辦。落地之後如果聯絡不好地面管制，就不知道該怎麼滑行，這個時候就需要引導車幫忙。
不得不說，嚴臻考慮事情還是相當周全的！
“沒問題！我這邊可以飛RNAV進場，不過方便起見，我也飛傳統進場，跟你一樣使用24號跑道盲降進近，進場程式也是一樣的。也需要幫我通知引導車。”華航4633的機長說道：“我從TCAS上可以看得見你，在我十點鐘方向。照現在這麼飛，應該是你先到駱崗，到時候我跟著你飛就行。”
“好的......就這麼辦！”嚴臻跟華航4633的機長達成了合作，誰要是先聯絡到管制，就將對方的意圖同時告知管制。
或許真就是天可憐見，在兩架飛機溝通之後沒多久，副駕駛就在121.5叫到了管制。
“藍天834X，你們現在是直飛駱崗嗎？”管制在恢復溝通的第一時間就詢問藍天834X的航跡。
“對的，對的！”副駕駛說道：“我們雙FMC失效，現在只能傳統導航。”
嚴臻給了副駕駛一個眼神，副駕駛會意：“我們打算24號跑道盲降，駱崗12A進場，到時候我們按照程式下降，建立盲降。幫我們聯絡機場，落地之後就近脫離，請求引導車。”
副駕駛說出了原本的打算，管制那邊稍等一會兒回覆：“好的，我們會通知N市機場方。”
“藍天834X，你們還有需要什麼幫助？”管制問道。
“哦哦，還有一件事......”副駕駛整理了下語言：“我們剛剛聯絡到了華航的4633，他的打算是跟我們一樣，24號跑道盲降，駱崗12A進場，他們應該排在我們後面。對了，他們也要引導車的。”
“你說什麼？你們聯絡到了華航4633？”管制員愣了一下，他身後的值班主任臉色頗為怪異。
合著他們緊張了半天，藍天834X和華航4633已經私下聊開了可還行。
“對的！我們可以聯絡到他們，他們的發射機和接收機應該有些損傷，只能在短距離之內通訊。”副駕駛說道。
“你稍等！”管制說了句，然後轉頭看向身後的值班主任。