當然，徐騰說話也可以不算話的，這要看情況，對吧！
合同約定是2012至2032年。
那又如何，徐騰可以在2024年左右啟動預研，2028年正式啟動研發，2032年投產嘛。
大飛機產業比汽車產業難搞的多。
徐騰從2009年才開始介入，真正接盤是2012年的事。
錢花了很多，成績還沒出來。
C160雖說是投產了，50%的配件和子系統還是來自歐洲，其中又有一半和空客重疊，實際上，C160和空客A320之間的區別很小，主要的市場就是國內和東盟。
至於波音正在舟山興建的航空工業園和波音737生產線……無所謂了，徐騰再強勢也不可能迫使國內航空公司都採購C160，不採購波音737。
&n製程技術，英特爾、三星、臺積電就過來建廠穩固市場，搞定了單通道幹線飛機業務，波音和空客就過來建廠穩固市場。
如果只是靠關稅保護，那是沒有辦法成為優質企業的，總是要有競爭和陪練。
再說了，別人可以走進來，你也可以走出去嘛。
徐騰沒什麼可焦急的，路總要一步步的走。
華騰宇航技術公司並非只有大飛機業務，實際上也有衛星業務，歷史要比飛機制造業務更久遠。
早在2001年，博安系時代，徐總就曾在香港搞了一家亞洲商業衛星服務公司，租賃過俄羅斯衛星搞通訊業務，這就是後來的華騰衛星通訊技術公司，2007年收購了以色列的SCC公司，2012年收購阿爾卡特旗下的衛星通訊運營業務，2014年併入華騰宇航公司。
目前，華騰宇航集團旗下的華騰衛星通訊技術公司是全球第三大的電視廣播衛星服務公司，第二大的遙感衛星服務公司，也是北斗系統的主要投資商和民用業務的總運營商，同馬可尼空間公司、英法宇航公司、勞拉空間公司，以及國內的兩大衛星製造商有著廣泛的業務合作。
因為美國對華技術封鎖，特別是在衛星領域的封鎖非常頑固，華騰宇航集團很長時間並不直接介入衛星製造，都是採購國內以及英、法的通訊廣播與遙感繪測衛星。
具體的發射業務上，歐洲製造的衛星就交給歐洲發射，國內製造的衛星就交給國內發射，俄羅斯和美國的衛星也採購過。
目前包括谷歌地圖在內，國際上主要的民用衛星地圖都是由華騰宇航集團提供衛星服務，國內及東盟的衛星廣播市場，約有一半的衛影片道是依託華騰宇航集團的電視廣播衛星平臺。
這個業務基本不賺錢。
目前國際市場只有華騰宇航集團玩的起，一年10億美元的投入，不斷髮射通訊和繪測衛星覆蓋全球。
歐美也不好直說中國作弊，因為這是徐騰的公司，他到底要怎麼賺錢，誰都不敢亂說，別看他現在是虧錢，搞不好過個幾年就突然整出一支神股，大賺特賺。
別看美國前些年搞了很多起間諜案，專門針對中國的航空工業，但主要還是針對兩大央企的航科、航工，對華銀財團旗下的華騰宇航集團基本還是無視，不搞事，不惹事。
第一，徐騰沒有把柄，他只是從事商業衛星運營服務；第二，搞徐騰，白宮也要掂量一下，光是一個Obma醫改，徐騰就在幕後掐了很久，搞出一個對醫院和製藥公司非常有利的版本才最終透過，美國的這個業務是真的很賺錢，華銀AIG財團，特別是AIG旗下的多家信託基金都廣泛投資這個領域，話語權很重。
有實力就是這麼任性。
對於徐騰和華銀AIG財團的實力，Lenvo系和國內很多人都一無所知，以為說服資訊產業的主管部門介入，想借政府主導的理由強行分羹，徐騰只能說，柳總，YouKnoNothing。
YouKnoNothing！
這句臺詞在《冰與火之歌》中至少出現5次，堪稱是最經典的臺詞，每一次都有著不同的寓意和深度，對於Lenvo系，徐騰只能用第一次的內涵去形容對方，你知道個毛！
華騰科技大廈主要是華騰公司與旗下華騰高科、華騰電子兩大一級產業集團的江州總部，
22層是華騰電子集團的高層辦公區和會議區，華騰公司、Lenvo系和主管部門的談判就在這裡進行，從下午的1點30分一直談到3點多鐘，終於有點不歡而散的意思。
華騰電子集團的聯席合夥人史立榮，連續給徐騰發了三個簡訊，情況越加不妙。
徐騰直到這一刻才知道，主管部門的這位領導還真被Lenvo系說服了，真想將這一套IAS體系的控制權拿在部委手中。
沒辦法，徐騰只能親自下樓，給對方一個準確的答覆，GUN！
他發了一條回信給史立榮，讓史立榮通知對方，就說他來了。