光輝汽車現在整個規劃產能才五十萬呢，這已經是被國內同行笑話為“大躍進”了。
不過，在江輝心裡，雖然不敢輕易說要超越豐田大眾，但是進入到前幾名是今後必須要達成的目標。
這個目標江輝沒有和任何人說，說了也沒人相信。
其實，按照今後天朝汽車市場的發展，十年後產銷過三千萬，基本上是沒什麼問題的，這個數字是現在的三倍，也就是有兩千萬的增量空間在那裡。
如果光輝汽車把握的好，從這兩千萬的增量之中瓜分一大塊肥肉，成為世界前幾名的汽車公司並非是幻想。
這也是為什麼江輝一開始就要去光輝汽車基地按照50萬產能的要求來建設。
要知道，作為去年天朝汽車行業銷量第一的滬市通用的總銷量也才剛剛突破50萬輛，達到500308輛，同比增長22。
這是國內首家年銷售突破50萬輛的乘用車企業，並連續三年蟬聯年度總銷量冠軍。
可想而知，當光輝汽車宣佈建設50萬產能的汽車工廠的時候，業內人士會怎麼想。
但是，當金融危機來臨之時，天朝的四萬億刺激政策以及購置稅優惠政策等措施，一下子就刺激到了天朝汽車銷量的快速增長。
到了江輝重生那會，銷量沒有過百萬的汽車企業，已經沒有辦法進入天朝汽車銷量排行榜的前五名了。
像是南北大眾，基本上是各自達到了年銷量200萬這個恐怖的資料。
所以，其實在江輝心中，光輝汽車50萬產能一點都不嚇人，甚至明年就有機會讓它滿負荷生產。
光輝汽車中型SUV、中大型SUV、大型SUV、中小型SUV、小型SUV等各種SUV車型上來之後，一年銷量突破百萬根本不是多大的問題。
要知道，後世的月銷量沒有過3萬，都不好意思說自己是“爆款”車型。
而有著江輝這個金手指在，光輝汽車還會缺少爆款車型嗎？
搞不好光輝汽車五羊基地剛剛全面投產，就得開始考慮第二工廠的選址和建設了，之後估計更是每年都在建設新工廠，一直到2017年，汽車行業增速開始下降為止。
到2017年，光輝汽車年銷量突破500萬，這是江輝給自己定下的目標。
按照現在的工廠標準，至少還需要再建設9個工廠呢。