既能在城市的路面上保持轎車的舒適性，又能在鄉村小道上體現傳統SUV的越野性，成了消費者購買SUV的兩個硬性指標。
在主流SUV陣營中，採用承載式車身設計的高強度安全車身和轎車底盤設計，加上前後獨立懸架系統的採用，能充分保證城市SUV的轎車舒適性。
承載式車身沒有車架，車身就作為發動機和底盤各總成的安裝基體，車身兼有車架的作用並承受全部載荷。
前端由兩根前縱梁、前圍板、兩側擋泥板、前圍內側板等形成一剛性較強的框架；車身中部系由左右側圍（包括車門上框、門檻梁和前、中、後立柱等）和地板、頂蓋、前圍板、前風窗框、行李艙圍板、後窗框等構成的盒形結構；其後端則由與後縱梁相焊接的行李艙地板及後輪內、外輪罩構成。
基本上現在市場上銷售的所有轎車以及城市SUV都是使用的是承載式車身。
而智慧全時四驅系統的裝備加上較高的離地間隙和涉水深度，以及爬坡和下坡能力的設計，則保證了SUV的全地形透過性。
由此可見：跨界城鄉，搶佔部分轎車市場的份額，將成為07年SUV設計研發的又一個方向。
而光輝汽車現在開發的中型SUV，就是一款城市型SUV，採用和轎車一樣的承載式車身，高配上安裝了四驅系統，既保持了較高的舒適效能，有具備一定的越野效能。
實在是和現在流行的SUV元素吻合的很。
“天朝的汽車時代剛剛開始騰飛，老百姓買車仍舊像挑媳婦，第一眼就看長得漂不漂亮。從目前的銷售分析情況來看，外觀設計時尚的SUV，最受消費者追捧，我覺得我們的這款SUV在外觀上可以碾壓現在的所有SUV車型，一定會受到消費者歡迎的”，皮偉在一旁讚美道。
光輝汽車研究中心內部負責中型SUV的人員都知道這款車的外觀是江輝的創意，皮偉這個讚美其實就是在變相的拍江輝的馬屁了。
只不過手法還不算非常高明，周圍的人都聽出來了。
“外觀漂亮這個肯定是最重要的，不過天朝消費者買車已不是奢侈消費，消費者也注重這個代步工具的實用性，所以內部空間的造型設計既要考慮人體工程學的設計，又要充分理解國人的用車習慣——寬敞的駕乘和載貨空間以及靈活多變的空間組合，這依舊是崇尚大氣的國人所喜歡的”，江輝接著皮偉的話題延伸說道。
外觀和實用很重要，至於價格，則永遠是一個敏感的問題。
不過現在的老百姓也開始理性，一分錢一分貨，產品賣點和各項配置特性的綜合價效比越高，老百姓就越買單。
所以，省油的、有勁的、好看的、配置全而高的放在一塊，就一定是未來的搶手貨了，希望光輝汽車的中型SUV會是這個完美的組合。
“江總，你放心，你幫設計團隊提供了這麼漂亮的外觀，他們肯定得尋找一個相匹配的內飾的。我們可以開啟車門具體看一看，絕對可以秒殺現在市場上的各款SUV車型”，加藤一邊拉開樣車的車門，一邊對江輝說道。
光輝汽車研究中心的幾大核心部門的主管基本上都是從國際汽車企業裡面重金挖過來的經驗豐富的資深工程師，加藤對他們的水平還是很有信心的。
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