整個上午，江輝就在皮偉和加藤等人的帶領下，參觀了光輝汽車的衝壓和焊接車間，中午就在光輝汽車裡面的臨時食堂吃的飯。
雖然光輝汽車基地還沒有完全建設好，但是每天都有不少人在這裡工作了，吃飯問題是必須考慮的，臨時食堂也就應運而生了。
“我們食堂到時候外包給其他公司做的時候，一定要選取大牌一點的公司，嘴裡的錢不能省”，對於臨時食堂的飯菜，談不上多麼好吃，也談不上多麼難吃。
但是，對於今後有著幾千上萬人的光輝汽車，食堂的建設其實不是一個小問題。
每天吃飯、上班、睡覺的迴圈之中，吃飯是一件經常發生的事情，如果吃的不好，是會影響工作效率的。
就像是有些諮詢公司規定乘坐超過四個小時的飛機必須訂商務艙，不能坐經濟艙一樣，因為他們認為這會影響工作效率。
相對整個公司的人力成本來說，一點點吃飯的成本，江輝覺得還是不能省的。
“明白，我們現在已經選好了兩家供應商，一號食堂和二號食堂分別由他們來經營，到時候天南海北的菜式都可以在食堂中找到”，皮偉說道。
“兩家一起用也好，大家有個競爭，有競爭才有進步，要不然即使剛開始菜式還不錯，慢慢的惰性上來了，水平就降下去了”，江輝說道。
競爭的重要性是毋庸置疑的，看看日常生活中碰到的東西，凡是充分競爭的，價格都是比較合理的，凡是壟斷性質的，價格……
天朝的油價就是最明顯的代表了，當然還有鹽價。
“是的，我們也是這麼考慮的，並且我們的合同是一年一簽，如果員工滿意度非常差的話，第二年是不會續簽的”。
吃完飯，大家也沒有怎麼休息，就接著去參觀工廠了。
和焊接線毗鄰的是塗裝車間。
當白車身在焊接車間製造出來之後，就會由傳送鏈直接傳到塗裝車間。
“江總，我們的白車身到了塗裝車間之後，首先會在這一塊區域進行前處理，有水洗、預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化這些基本工序，主要作用是去除車身表面的油汙，使車身表面形成一層平整的磷化層，以便於更好的進行電泳，增加電泳漆的附著力”，皮偉指著塗裝車間內部一塊正在施工的區域說道。
塗裝車間，顧名思義就是給汽車上油漆的車間。
我們平常在路上看到的五顏六色的汽車，車身部分的顏色都是在塗裝車間噴塗完成的。
眾所周知，汽車的使用情況是非常複雜的，不管是颳風下雨還是烈日曝曬，不管是熱帶高溫還是北部嚴寒，不管是海邊鹽分充裕的地區，還是高原氣壓底下的區域，汽車都在使用。
既然使用的情況這麼複雜，除了對汽車的各項效能要求很高，穩定性要求很高之外，汽車的油漆質量也是不容忽視的。
要知道，絕大多數的車身都是鐵製的，鐵暴露在空氣中是會被腐蝕的，鑰匙腐蝕嚴重的話，是會發生危險的，發生危險……
那是有可能出人命的！