換言之，大多數SUV不過是個頭高些的轎車。這個的明白清楚，雖然用料多了點，但是用料成本和利潤已經是不在一個檔次範圍之內啦！
“江總，今年開始建廠，明年底就要量產，會不會太趕了一些？”，皮偉和江輝說道。
作為光輝汽車的重要管理人員，皮偉也臨時被抽調到新成立的，確切的說是準備成立，還沒有註冊的捷豹路虎亞太汽車有限公司的副總。
“你覺得哪方面有問題？”，江輝反問道。
“按照江總你的意思，我們是需要在現行路虎極光的基礎上進行外觀變更，這個可能很花時間，並且我們連廠房都沒有確定建設在哪裡呢”，皮偉說出了自己的疑問。
“一款車要改外觀是最簡單的，也是最難的。但是我已經有一些構思了，路虎捷豹的設計人員對此還是非常認可的。這麼一來，外觀這個修改，對我們來說就是最簡單的問題了”，江輝喝了一口水說道。
“至於廠址，就和光輝汽車一樣設在五羊吧。五羊的領導已經提早就和我商討這個專案了，馬上就可以推進相應的手續，甚至可以提前開始施工也是沒有問題的”，江輝繼續說道。
“如果這樣的話，倒是可以節約比較多的時間呢”。
“光輝汽車的工廠基礎建設不是已經差不多完成了嘛，剛好讓建設隊伍轉戰捷豹路虎亞太，等到捷豹路虎亞太工廠基建搞好，光輝汽車負責廠房內部裝置相關的隊伍又可以過來繼續發揮光芒了”。
“這主意不錯，有經驗的建設隊伍可以大大的提升建設進度，節約寶貴的日程”。
“是啊，未來幾年天朝的汽車市場，就是一個賣方市場，雖然不至於說我賣什麼你就得買什麼，但是基本上沒有幾款車型是不好賣的”，江輝給出了自己的獨到見解。
其實，現在的天朝汽車業界，對今年的形勢是有點悲觀的。
一方面，全球金融危機已經爆發，各國汽車銷量都受到了明顯的影響。
沒有人認為天朝會是個例外。
另外一方面，天朝前幾年的快速增長，大家普遍認為已經消耗了一部分未來的漲幅，有點拔苗助長了。
但是，偏偏沒有人想到天朝會在這一年開始，成為全球汽車產銷第一。
並且這個第一一旦坐上之後，就再也沒有下來。
到了十年後，天朝的汽車銷量甚至比第二第三第四和第五名加起來還要高。
實在是一個讓人難以置信的數字。
而suv車型更是在這股東風之中迅猛發展，即使某些年份整體汽車市場不景氣，也不影響他的快速發展。
實在是讓人大跌眼鏡。
這也是江輝要求捷豹路虎汽車首先國產的車型是路虎極光，並且希望在明年底就完成這個工作。
聽起來很是激進。
但是光輝集團作為汽車行業的後來者，穩步發展是不可能有前途的，利用先知做一些激進的行動就變得理所當然了。