在機場起飛前，林俊檢查了自己座機右翼的(情qíng況：那裡有兩排整整18個彈孔，機翼從上到下都給擊穿了。
不是空中一眼瞄到的一排，而是兩排整整上下36個洞!
當林俊和赫爾曼最後一次對(射shè時，雙方差不多是在相聚一百多米的位置才擊中對手!109戰鬥機那兩(挺tǐngmg17型792mm航空機槍發(射shè的792x57mm毛瑟彈穿透力在這個距離具有極強的穿透力!
如果使用的是ss重尖穿甲彈，至少能穿透11毫米以上的均質剛裝甲!
而在109戰鬥機上，德國人常常給那兩(挺tǐng發動機上沿的mg17使用重尖穿甲彈和smkl'spur穿甲曳光彈。
還好沒在近距離被擊中駕駛艙或者發動機，不然就算792毫米口徑的普通重尖彈都會帶來大麻煩。
自己駕駛的是“木頭飛機”，不是美國佬的b17和自己這邊的彼8，擊中要害也會完蛋!不過還好，被擊中的是機翼。
“元帥，我們檢查了一下，自封油箱橡膠內襯非常好，完全將油箱的彈孔密封住了。”
看到林俊檢查自己座機的機翼，一名機械師連忙上來說明一下：裡側的那一排彈孔是擊穿了機翼油箱的。
拉格7可不是(日rì本人的零式，為了減輕重量、增加航程和靈活(性xìng，用的是“**(裸luǒ”的非自封油箱，結果常常一點就著。
還好，赫爾曼的那門20毫米中軸炮已經沒彈藥了!不然兩排小彈孔中間要是捱上三四發20毫米炮彈，德國人那種裝藥係數超高的爆轟型炮彈，絕對能把自己的機翼給撕下來!
看著機翼的(情qíng況林俊心中還是有點慶幸的。
而自己當時的戰術也完全正確，打下赫爾曼的座機後也基本沒彈藥了，不然接下去還真的主動撤退。
拉格7在對沖後要是想撤，109f4型在5000多米高度拐個彎後再想追是完全做不到的。
至於赫爾曼就沒那麼好運氣了：拉格7有三門ns23型23毫米航炮，這個型號航炮配用的175克重的ozt高爆燃燒曳光彈雖然初速只有690米/秒，200克重的bz穿甲燃燒彈更是隻有610米/秒的初速，但捱上兩發也能讓你一架單發戰鬥機吃不了兜著走!
其實赫爾曼運氣還沒有最糟，如果當時林俊座機發(射shè的炮彈擊中的是109的駕駛艙附近位置，厚彈壁、炸藥低裝填係數的23毫米ozt高爆燃燒曳光彈會產生不少殺傷力巨大的彈片，估計上尉就被彈片削成破麻袋了!
工藝技術原因，德國人的航炮炮彈裡頭炸藥多，會照成“爆轟”效應，能有效破壞體積巨大的轟炸機的機體機構，對戰鬥機當然也一樣。
面對的威脅不同，到目前為止英國人笨重的四發轟炸機可不少。
等過段時間遇上堅固的b17和b24，德國人會發現自己的思路是如此應景。
而蘇聯航炮炮彈因為炸藥裝填得相對較少，但因為彈壁厚度大，那有效彈片就多。暫時現有型號炮彈對大型四發轟炸機的機體機構破壞能力一般，但對人和發動機等部位的殺傷能力夠強。
就像林俊那次一次(性xìng幹掉13架德機，因為(射shè擊技術一流，一個短點(射shè就能命中對方駕駛艙或者發動機，乾淨利落解決對手。