1939年11月3o日下午四時，紅海軍c1號潛艇，這艘長78米，水下排水量86o噸、6個533毫米魚雷射管的深海殺手正靜靜地潛伏在3o米的水下。頂點．ＸＳ⒉②
一個禿頂的人透過耐壓艙門進入指揮艙，所有人都聽到航海長的喊話：“艇長進入指揮艙。”
可以放下手頭工作的人都轉頭向艇長點頭致意。
“大家繼續。”
“艇長同志，已經進入黑夜。”副艇長亞歷山大馬裡涅斯科中尉向艇長阿克謝利伊萬諾維奇貝格報告。
“恩，上升到潛望鏡深度。”
46歲的貝格已經是個禿頂的中年人，一戰時擔任過“採薩列維奇”號戰列艦的航海長，顯然由他來指揮一艘潛艇，這年齡有些過大，其實他也不是這艘新式潛艇的正式艇長，是“代理”的，他是名艦艇通訊專家，領口掛的是旅級指揮員的軍銜，而兵種識別符號說明他是一名旅級通訊工程師。
一個工程師擔任艇長，但就像年輕的亞歷山大馬裡涅斯科中尉一樣，艇上的所有人都是以十分的尊敬來對待這位自告奮勇來擔任臨時艇長的“老傢伙”：
46歲在紅海軍潛艇部隊是個不折不扣的“老傢伙”，只不過這個“老傢伙”不僅僅只懂電話和電臺，還是紅海軍潛艇部隊的元老之一：1916年就擔任了與俄國艦隊在波羅地海協同作戰的英國e8號潛艇的航海長，而到了1919年他任“豹子”號潛艇航海長時，參加了對英國武裝干涉者的作戰，當年還先後擔任了潛艇“猞猁”號和“狼”號的艇長，1921年又成為“蛇”號潛艇的艇長。
相對於艇長同志的“老掉牙”，艇員們操縱的這艘潛艇是紅海軍目前最先進的潛艇：第一艘新建成的c級“斯大林”型，一週前才剛剛服役。也正式因為這樣，在海軍船廠指導新潛艇訓練的貝格才會暫時成為它的臨時艇長。
原定的艇長在服役後第一次三天的巡航結束返回列寧格勒後遭遇車禍，沒個把月都出不了海軍醫院的骨科病房，這讓艦隊司令部大為惱火，也讓包括貝格在內的幾名隨艇研究的指揮員和工程師心急火燎。
而緊接著海軍司令部按照克里姆林宮的命令，下令紅旗波羅地海艦隊潛艇部隊所有戰備中的潛艇出海封鎖海灣，結果c1號因為缺了艇長無法出海。
讓新式潛艇搞得激起當年豪情壯志的貝格為此特意跑到艦隊司令伊薩科夫那裡請戰，而且理由非常充分：自己是潛艇戰專家，加上幾個月來一直在c1號上配合工作，對新式潛艇非常熟悉。艦隊司令能指揮戰列艦編隊出擊，那他這個工程師也能指揮潛艇作戰。
伊薩科夫對這個年紀比自己還大一歲的工程師沒法，只得向在列寧格勒的奧爾洛夫和林俊請示，最終同意了貝格的要求，任命他為c1號潛艇代理艇長，指揮潛艇參與封鎖芬蘭灣的行動。
其實第一個同意老傢伙參戰的是林俊：這次封鎖海灣的危險性不大，在紅軍和紅海軍的絕對強勢之下，芬蘭人的海軍不可能有多大作為，而且他和紅海軍司令部都想知道新式潛艇在實戰環境下到底具有多大的優勢。再說也一下子找不到有哪個瞭解“斯大林”型潛艇的閒人，少數熟悉新式潛艇的幾個支隊長根本離不開自己的崗位，既然元老自告奮勇，林俊和奧爾洛夫就同意了貝格的請求。
“斯大林”型到底先進在那裡？因為他是蘇聯、也應該是世界海軍第一艘在建造時就安裝了通氣管裝置的潛艇。
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“是，艇長同志。開始上浮，3o米，25米，2o米，15米，12米，升降舵改平。艇長同志，潛艇已達到潛望鏡深度。” 馬裡涅斯科大聲報告。
貝格走到潛望鏡前，把大蓋帽帽簷往後一拉，蹲下身一按潛望鏡馬達升降鈕，把眼睛貼在觀察孔上，隨著潛望鏡的升起站直身體。36o度檢視了一圈，很快就將潛望鏡降到原來位置。
“上浮到海面，馬裡涅斯科，上到海面後啟動柴油機，按照原有航向半前進給電池充電。沒有任務的同志可以分批到艦橋放風抽菸。”
雖然有通氣管裝置，但完全在己方控制的海域還用不著過分的“偷偷摸摸”，同志們也該舒舒服服的透透氣了。
“是艇長同志。一號、四號水櫃排水，一組艦橋搜尋人員準備登艦橋，動機艙做好啟動柴油機準備。想上艦橋的其他同志到水手長那裡領號牌。”
馬裡涅斯科有條不紊的執行著艇長的命令。
壓縮空氣擠壓水櫃的聲音轟隆隆的響起，這讓急著去上頭透氣的的人有些迫不及待，大家都能感覺到潛艇正在上浮。
什麼是“放風”？這不光光是去透氣，潛艇潛航時的空氣不好聞，能在水面航行狀態去透透氣是種享受，但更重要的意義是上廁所——相比而言艇員們都喜歡到上頭的廁所方便，而不是在艇內那個狹小又操作複雜的廁所。當然站在舷上往海里灑水是絕對不允許的，艦橋後側有專門的廁所，這也是老煙鬼們找機會抽菸的好時光之一。