據李愛國說，他手裡那條船就是從這裡排的，花了20多萬。
排船這項技藝的延續頗具古風，從來也沒有明確的文字記載，更無精確的圖畫標示，只是透過匠人在實際操作過程中的口耳相授，一代一代地傳續了下來。
掌作人的技術優劣決定著廢料率的大小，也就決定了一艘船的造價，優者能為船主省下不少成本，更決定著所排船隻的質量，也就決定了這艘船在使用期間的維修頻率，甚至決定著船上人員的生命安全。
而張星華家排的船就遠近聞名。
船廠除了辦公、倉庫等地方，製作的木船的工地是露天的，有三條船正在趕製，三條船大小不一樣、進度也不一樣，一條已經上漆，一條正在裝外殼，一條剛開始拼接龍骨。
那些有規則地碼放在船廠的木頭，是有講究的，三種木頭各司其職，槐木用來做骨架，落葉松用來做龍骨，紅松做外殼的板材，內殼則用落葉松，抗腐蝕，這些不同質地的木頭，根據它們適應不同環境的抗腐蝕性，選擇不同的位置。
據張星華介紹說，排一條船通常需要1800多塊木板，經由22道環節將這些木板一塊塊拼裝上去，嚴絲合縫那是必須的，若有一絲合得不夠妥帖，那船就肯定漏水。30多個工匠這麼做下來，一條十幾米長的木船，大致需時60多天。
陳立東興致盎然地聽張星華將排船的故事，最後問了一句：“張廠長，您有沒有想過造鋼鐵船？”張星華腦袋搖的像撥浪鼓：“排木船和造鋼船是兩碼事兒，造鋼船那是大船廠的事兒，我可弄不來。我們排船的手藝是一輩一輩傳下來的，我是準備幹一輩子，哪一天這行幹不下去了，我就退休。”
陳立東也是恍然，他這麼問肯定唐突了，鐵船、木船，一個是鐵匠活、一個是木匠活，當然不能混為一談。陳立東是玩鋼鐵起家的，做木船沒有納入他的計劃。不過他也不是沒有收穫，在系統的科技研發平臺裡，“一種傳統木製近海捕撈小型漁船”的專案已經被立項，模擬了製作過程，陳星華介紹的那些工藝都被錄入了系統。
從船廠出來，陳立東又去了附近的海鮮市場，應該說是海鮮一條街，整條街道全是經營海產品的，有批發有零售，附近有冷庫，還有幾棟海鮮大酒樓。
參觀回來，李愛國將要進行第三次出海捕撈。陳立東就不去了，受不了那份折騰。
他騎上李愛國鏽跡斑斑的嘉陵摩托，去了孫鎮遠家，跟著老爺子參觀水稻薄膜育秧，還去看了當地的扣蟹放養。
盤山是華夏最大的河蟹產地，有“蟹都”之稱。這裡的河蟹是海水裡生、淡水裡長，品種為中華絨螯蟹，個大、體肥、肉鮮。
傳說是李世民徵東的時候，被圍在海城。大刀王君可率軍救駕，傍晚趕到了遼河上游三岔河。那時候是初冬季節，河上有冰不能渡船，可是冰又凍不結實人馬不得踏河而過。這把王君可急得做起夢來，夢中一老人飄然而至，告訴他：可以渡河了。夢中驚醒之後，探馬果然來報河上架起一座橋。待得三軍過橋之後，王君可回身一望，不由得驚出一身冷汗：原來那座橋居然是裡三層外三層的河蟹搭起來的。據說河蟹背上的硬蓋，原來本是光溜溜的，就是因為架橋渡軍被馬蹄踩過才留有一個馬蹄印。
這當然是民間傳說。不過在60年代，盤山這個地方確實是“棒打獐子瓢舀魚，螃蟹爬到飯鍋裡”。
陳立東的老家濱海縣，也養殖河蟹，據說蟹苗就是從盤山這裡採購。
這幾天，在未來的紅海灘，養蟹人在邊上挖了深溝，划著小船進去，用勺子從鐵桶裡舀起蟹種撒進水裡，花生粒大小的蟹苗有的浮在水面，有的沉入水底，很難想象，就這麼一個小東西，經歷十幾次蛻皮，到秋天的時候能長到半斤左右，成為膏肥味鮮的餐桌美食。
陳立東痴迷於九十年代的鄉間，留戀忘返。水田裡，同樣是耙地，一邊拖拉機曳著旋耕突突突的駛過，一邊是老牛拉著耙齒慢悠悠走來。公路上，載著水箱、裝滿海鮮的貨車按響喇叭一溜煙駛過，路旁呢？幾個孩童用魚叉挑著魚簍一邊走一邊嬉戲。
這個時代，工業與原始、機器與牲畜、現代與傳統、緊張與悠閒交錯。這個時代的人嚮往著金錢與富足，後世人卻懷念這時的純真與淡然。