第6 想要用布……
想要用布魯斯的人，那自然不能靠挖牆腳，得是合作共贏！
蘇葉讓喬安給他送訊息，表達了合作的意向。
對於物流，邁克也非常感興趣，這對他工作的展開非常有利，依託於物流公司，他能把想要運輸的人和物品，秘密運到任何他想去的地方。
當然，這種事不能放在明面上，它只能是一家普普通通的，從事海洋運輸的公司而已。
想要讓它成為據點之一，公司的掌控權必須在他派去的人手裡。
<101nove.eo找到了，就連cfo和hr都有了人選。
畢竟這三人決定著公司發展方向，財務排程和招聘人員，掌握了這三項，基本這家公司就全都在掌握中。
為了辦好這件事，布魯斯親自選了三個人，全都是他好不容易培養出來的精英人才。
羅姆·泰勒，35歲，畢業於牛津大學，是邁克曾經的學長，商業鬼才。
約瑟夫·託馬斯，42歲，法國某跨國公司的首席財務官，明面上應聘來英國，其實他是英國人，只不過年紀大了，不好繼續在法國待著。
朱利安·羅伯茨，30歲，是三人中最年輕的一位，擅長心理學，原本是部門裡的教官之一，被調來當專屬hr了。
三人明面上都和英國政府沒有任何關系，他們的身份也只有邁克和蘇葉知道。
就連喬安這個派去作為監督財務的人，都不知道自己的頂頭三位上司，其實是自己的同事。
人選確定後，泰勒先生首先來拜訪，代表威斯特公司簽訂投資協議。
其實這是家空殼公司，裡面的辦公人員，都是隱形的政府人員，公司資金雄厚，日常業務就是投資。
他們的投資眼光奇準，凡投下的資金，過後都會幾倍十幾倍地收回來。
比安奇先生也聽過這家公司的大名，對此沒有說什麼。
三方簽訂了合同，蘇葉出六十萬，策劃書，以及南安普敦港的租賃協議，佔據30的股份。
其中六十萬一半是之前取出來的支票，剩下的一半由比安奇先生支付，等付清了，欠條就可以還給他了。
比安奇本人拿出100萬英鎊，佔據15的股份。
威斯特公司投資200萬英鎊，也佔據30的股份，另外，泰勒先生作為ceo，負責整個公司的運營，獲贈5，託馬斯先生和羅伯茨先生共5。
剩下的15，會分散賣給或者贈送給其他人，作為打通各個環節的必要支出。
合同簽完，蘇葉把計劃書交給泰勒，這次比之前那份更加詳盡。
泰勒看完，大受震撼，覺得受益匪淺，不由對蘇葉深深敬佩起來。
這計劃書將近三萬字，沒有一句廢話，每一句都是重點，內容之豐富，都能指導公司未來二十年的發展了。
組建一家公司，尤其是這種從無到有的新産業，耗費的資金和時間門都很長，從秋天到冬天，直到快到聖誕節了，才算是全部籌備好。
所謂的籌備好，是公司的構架齊全，需要打通的關系，拿到的資格證通行證，也統統到手了。
另外泰勒三人馬不停蹄地跑了十幾個國家，在不同的港口租賃了大大小小幾十個倉庫。
前期這些倉庫夠用了，等後面公司壯大，他們會購買或者租賃更多的倉庫。
目前的運輸流程是這樣的，客戶把商品存入他們的倉庫，提交貨物單，由物流公司統一通報，出貨單，然後運上船，運到指定城市的港口後卸貨，然後客戶拿著單子去倉庫提貨。
包括通關證明，搬運，運輸，瑞派物流公司一律包辦，客戶不需要操心其中任何一個環節。
這套流程能為客戶省掉許多麻煩，尤其是通關證明，許多商人辦起來非常困難，流程繁瑣又時常變動細則，經常因為各種問題得不到審批，或者審批下來不合格，導致延誤貨品的出貨速度。
現在瑞派物流公司一律包辦了，僅憑著這個，就有很多客戶和他們合作，更不用說運輸更快捷方便了。
公司的流程已經確定，需要的人員也招聘到位，正在緊急培訓中。
另外需要的船隻也預訂好了，第一批是三十艘，五艘大型貨船，十五艘中型貨船，十艘小型的。
因為找了六家不同的鋼鐵公司共同承辦，預計能在明年的四月全部交船。
在這之前，公司租賃了五艘船，用於前期的訓練。