而那位提車被拒的客戶只是江城的一名計程車司機，只不過這幾天非常的有毅力，到一個個聊天群裡拉人為他砍一刀，最後只花了一萬塊錢就可以得到這一輛保時捷911最新款豪華跑車。
這一下保時捷公司徹底的爆走了，如果真的讓這位計程車司機買到他們的保時捷911那是個什麼概念呢？
這就相當於，在內地可以用超低的價格買到保時捷911，彷彿這就成了一個誰都能買到的大路貨一樣，如果再過個幾年911品牌在內地深入人心之後，偶爾出現一兩個這種情況都無所謂，但現在起步階段就來這麼一下，對他們的品牌溢價是非常傷的。
所以對於這位不屬於保時捷客戶定位群體的計程車司機，保時捷公司的態度非常的明確，一定不能讓這筆生意做成！
而網上對於這個大瓜撕的越來越激烈了，雙方都各執一詞殺的難解難分。
“並夕夕這是強買強賣嗎？沒有獲得相關授權就開賣，現在出事了就把責任推給保時捷？”
“有人請老子去高階餐廳吃大餐，難道就因為餐廳看我太寒磣就要把我趕出去？！”
情況越演越烈，內地的吃瓜群眾們倒是都吃瓜吃飽了，甚至歐美的吃瓜群眾也覺得這種事情非常的匪夷所思。
兩家公司都能算是自身行業裡的巨頭了，就算並夕夕的風評暫時還有點那個啥，但其實力卻受到了很多人的認可，只不過一個是造車的一個電商平臺，一個追求品牌逼格一個追求價效比，兩者根本就是風馬牛不相及，這都能撕起來是很多人都沒想到的。
但是網路上的互噴越來越激烈，並夕夕直接表示一元購活動之後拼團買車可享受一定折扣，並且抨擊保時捷這是歧視消費者的身份。
而保時捷卻一直堅持說自己沒有與並夕夕在一元購活動中達成任何合作協議，這種交易方式他們絕不承認。
而網民們也跟著一聲鍵來之後在網際網路上殺的天昏地暗，一直持續了一個星期熱度都還未消減。
甚至還有更極端的言論出現了。
“不是什麼人都有資格去開911的！”
“在並夕夕上面買東西的窮屌絲不配去開911！”
陳意到這種言論都出現之後覺得火候也差不多了，笑了笑之後對著旁邊的李傑說道：“去年華國奢侈品市場消費總額八十億刀，已經成了僅此於米國的第二大市場，按照增速今年就能超過米國。”
李傑點了點頭說道：“汽車市場的前景也會更好，現在私人轎車的保有量為23619753輛，但市場份額卻都被傳統燃油車輛所壟斷，我們都知道新能源汽車就是未來，技術上已經不是問題了，現在所要操心的只是既得利益者的阻礙。”
陳意點了點之後說道：“歐美市場我不指望了，但亞洲的新興市場必須得搶先佔據，趁著海外的奢侈品巨頭和汽車巨頭還未深入開拓東南亞和內地市場我們一定要搶先奪取這塊陣地。
新能源汽車以後代表的不僅僅再是一個陸地交通工具，還可以延伸成為海陸空三棲載具，這是一款優秀的電子資訊產品以及軍事裝備的整合平臺，我們這次一舉彎道超車！”
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