轉賣，是指透過某種進貨渠道購買了一件商品，然後再把這件商品給賣出去。
至於構不構成侵權，還要看是從哪種渠道進的貨。
如果是從品牌官方店或者是授權代理商處進的貨，並且擁有交易記錄與發票的話，就啟用了商標權力用盡的概念。
也就是說，現在這件商品的擁有者想怎麼賣就怎麼賣，當然，要是低價售賣的話可能又會涉嫌攪亂市場秩序這一違法行為，不過這和侵權無關。
但要是從某種來源不明的渠道進的貨，而且商品未經商標擁有企業認證過，沒有任何發票及交易記錄，那就肯定是侵權了。
而並夕夕這次又是個什麼操作呢？
其實就和陳意前世“特斯拉大戰拼多多”事件裡的騷操作一樣，並夕夕售賣的其實並不是保時捷911跑車這輛汽車本身，而是售賣的一個能用一塊錢買下這輛豪車的一個機會。
前面秒殺競爭一元購的那十輛則是並夕夕直接向保時捷公司訂購準備好的存貨，算是贈品。
而之後的砍砍砍一元購裡，是消費者搖人砍到了這個機會之後，銀行會在消費者的銀行賬戶上開啟一個子級臨時賬戶，並夕夕會直接將商品價格減一數量的金額打進這個臨時賬戶，臨時賬戶上的資金被限制了用途，只能購買消費者砍成功的一元購商品。
整個過程之中會產生大量的資料，本質上來說是一種嚴重浪費儲存空間的行為，會造成大量垃圾資料沉澱，不過有了超大儲存空間的生物計算機之後，四大行和寰宇銀行也變得土豪了起來，這些都是毛毛雨啦。
迴歸正題，消費者收到了這個賬戶之後，就可以自己去四兒子專賣店交錢提車了，交易成功之後這個賬戶會被立刻被登出，如果這名消費者在活動期間又砍到什麼好東西之後，銀行就又會建立一個新的子級賬戶繼續之前的操作。
整個過程其實相當於並夕夕給消費者錢，讓消費者自己去買車。
所以並夕夕的賬號光速給出了回應。
“已從消費者處證實，改車輛的交易活動系消費者本人與保時捷公司之間的交易活動，是消費者主動告知保時捷授權代理商接受了並夕夕相關資金援助之後，保時捷單方面取消購買合同。
並夕夕只提供資金援助，且商品為消費者自用，短時間內無任何轉賣意願，其購車用車也沒有任何惡意。
保時捷此舉是單方面拒絕向消費者出售自身產品。”
而並夕夕的一經發布之後又引起了新一輪的軒然大波。
而青龍學習小組成員，顯然也是對這件事早就有了心理準備的樣子。
他們都知道這種行為會引起了保時捷公司的憤慨，因為保時捷公司是去年才正式進入華國市場的，之前只不過是小批次進行貿易在整個華國都不超過五十輛。
而現在他們發現被並夕夕這麼一搞，911這個世界知名的頂級豪華品牌的逼格可能會一落千丈之威。
911這時候才進入內地沒多久，在內地也只能算是一個小眾市場，普通消費者大多都還處於一個正在瞭解、接受到購買的起步過程之中，相比於一兩個客戶的得失，保時捷肯定要繼續維持911那所有豪車品牌中最高階的品牌之一的地位，這樣才能賺取最大的利潤。