“沒錯輻射逆溫層常見於冬季，而且下層風速較小，甚至近地區由於地形摩擦的原因會使得出現靜風的情況。這種情況下，雖然地面風是靜風，但是在上層區域動量堆集，風速極大，在穿越交界處時，非常容易出現風切變。跟剛才的情況極為相似！”徐顯解釋道。
“那你為何能排除這個因素？”秦宗陽問道。
徐顯稍等片刻，像是在阻止語言，不久後便是說道：“一來，輻射逆溫層雖然常見於冬季，但是實在夜間的時候持續增強，到了日間，會漸漸消失。咱們起飛時間已經在下午了，按照道理，就算有逆溫層也應該散去了。二來，我覺得昨晚天氣並非形成輻射逆溫層的理想天氣。”
“昨晚在進行航前準備的時候，我就查過metar報文。雖然我們起飛的時候報告的是靜風，但是昨天夜間卻是不折不扣的大風天氣。同時，報文中還指出夜間存在滿天雲的情況，而非無雲天氣。”徐顯說道：“輻射逆溫層的產生在於強烈的地面有效輻射，貼近地面的氣層被迅速降溫，而遠離低空的稍高氣層卻受影響更小，這就造成溫度上高下低的反常現象。所以，要出現輻射逆溫層關鍵就在於有效輻射和地面冷卻。”
“雲的存在會減弱地面輻射，從而阻止地面冷卻。而風太大的話，會加強垂直氣層之間的對流，使得氣層難以出現溫度分離的情況。當然了，無風的條件的情況也是不行的，沒有適當的風量，就不方便將冷卻作用擴散至高層，這會將逆溫層的厚度壓縮到幾乎可以忽略的地步。所以，無雲微風的氣象條件才是生成輻射逆溫層的理想條件，昨晚的天氣顯得並不符合。”
徐顯一連串的分析，驚得秦宗陽下巴都快掉下來了。他感覺他這個小徒弟似乎不是飛行員，而是一個專業的氣象學家。
夏情更是輕笑道：“怎麼感覺你更像學者？”
飛行員是一個偏重於技術，而非理論分析的職業。很多飛行員是知道這麼回事，知道怎麼處理，卻不明白其中原理。
這樣看起來有點兒知其然而不知所以然的嫌疑，但是能做到這一點就算是不錯的飛行員了。可不是每個人都是徐顯的。
“學者？聽起來好像高階了很多呢！”徐顯笑道。
“那滾轉力矩到底是什麼原因？”秦宗陽問道。
終於說道正事了！
“飛機的翼尖渦流都是外側朝上，內側朝下。由於前機尾流寬度的原因，後機大多隻受到兩股內側向下的氣流的影響。不過，不知道什麼因素，可能是我們稍微偏離了一點航跡，可能是一邊轉彎處導致內圈縮緊的原因，反正我們離開了尾流中心線，應該是偏向右邊了。這就使得我們飛機的右側機翼搭上了前機右邊外側的向上渦流，左側機翼則是碰到了左邊內側的向下渦流，左機翼向下，右機翼向上，這不就是左滾轉嗎？”徐顯說道。
秦宗陽嘖嘖稱奇，這事兒還真就被徐顯給解釋通了，不過他還有一些疑問：“那為什麼起初滾轉力矩不大？而到了後期突然變大呢？”
“因為高度！”徐顯道。
“高度？”秦宗陽迷糊了。
徐顯：“由於空客380的起飛重量過大，所以起始爬升率並不比上我們的737。也就是說，我們的爬升軌跡其實應該高於空客380的爬升軌跡。如此一來，其實我們一開始受到的尾流並不強烈。便是這個原因，開始階段，我們只遭遇了顛簸。不過，即便受尾流的影響小一些，但終究總體還是被下擊氣流壓制住了爬升率。這就導致我們原本高於空客380的爬升軌跡逐漸與重合，那麼受到的影響也就慢慢加大。接著，隨著深入尾流內部，顛簸加強為風切變。可能是風切變期間飛機軌跡產生了不可預期的變化，或者一些什麼其它未知的原因，反正飛機從單受下擊氣流轉為了開始受到雙側機翼不同方向的氣流影響而產生了左滾轉力矩。同時隨著我們的爬升軌跡與空客380的爬升軌跡進一步重合，滾轉力矩也就會進一步加大。這就是滾轉力矩越來越大的原因。”
“那還是局方的檔案有問題？”第一副駕駛說道。
講道理，管制已經按照標準間隔來放行了，他們還受到了這麼強的尾流，那不就是局方規定的間隔有問題？
“其實也不能說局方的規定有問題！”徐顯糾正道：“這次情況的發生只能說是種種巧合集合而導致的。”
“在空客380推出之後，由於還是延續之前成熟的尖刀小翼，不久就被曝出尾流過大的問題。在此之後，空客380推出了空客380的plus版。除了重新佈局客艙，增設座位之外，最大的變化就是改造了翼梢小翼。空客380plus的翼梢小翼更大，可以更為有效地減小翼尖渦流。”徐顯說道。
第一副駕駛：“你是說剛才那架空客380是初始型號？這你都看得出來？”
“凡是改進後的空客380在翼梢小翼處都有a380plus的標識，剛才那架飛機上就沒有。這是為數不多的未經改裝的初始型號。空客380plus的翼梢小翼並非可替換的部件，也就意味著，初始型號的空客380並不能透過技術手段改換新型的翼梢小翼。這就使得初始型號的空客380的尾流要比改進後的空客380要大上很多。當時，初始型號的空客380的出貨量之後十架，而且皆不涉及國內公司。我不曉得局方是不是考慮到極小量的初始型號的空客380少有在國內執行的情況，所以並沒有制定相對保守的間隔標準。局方發行的間隔規定更像是按著空客380plus的尾流強度來制定的。不過，依著國內局方的保守風格，這次應該只是意外。初始型號更強的尾流和無風條件下，尾流難以散開，兩相作用下才導致了今天的情況。”徐顯分析道。
“那個什麼空客380plus得玩意，你從哪裡知道的？”秦宗陽問道。
徐顯：“我曾經在國外坐過空客380plus，在飛機上的雜誌讀物裡就有關於空客公司對於空客380plus的詳細介紹。”
“所以，你就記下來了？”夏情問道。
徐顯點點頭：“記了個大概，也沒有全都記住，還是忘了一些的。”
“忘了一些？”秦宗陽嘴角抽了抽。光是今天，他覺得自己在智商上被徐顯瘋狂壓制，自己幾十年的飛行生涯算是白混了。
相比較而言，夏情則是覺得徐顯身上多了一層別樣的魅力。沒辦法，徐顯剛才透露出來的獨樹一幟的感覺太強烈了。
秦宗陽忽然問道：“我說......你有這腦子，幹啥不行？來幹飛行，不是可惜了？”