“襟翼收上，過渡燈滅！”朱嘉將自動剎車轉到OFF位，起落架手柄中立位，掃了眼高度表：“高度截獲！”
“檢查！”方瀛這時候插了一句無線電：“進近，星遊6533，高度2100米了！”
“星遊6533，繼續上高度，標準氣壓6600米！”進近管制給出指令道。
方瀛朝朱嘉打了個手勢，朱嘉會意，接過通話：“上高度，標準氣壓6600米，星遊6533。”
“6600米，21700英尺！”方瀛和朱嘉幾乎同時喊出6600米的英制高度。雙方確認之後，方瀛調定21700英尺後，給出了垂直導航的爬升方式。
“N1，VNAV SPD！”確認好FMA方式顯示沒有問題，方瀛伸了個懶腰：“起飛後檢查單！”
通常來說，起飛後檢查單是在襟翼收上之後做的。不過一切都是建立在穩定爬升的基礎上。比如，襟翼收上之後，但是無線電通話非常繁忙。這時候就要分清主次，暫壓起飛後檢查單，先處理好一些更迫切的事情。
“起飛後檢查單！”朱嘉倒也是徐徐而行，一派從容，抽出檢查單：“發動機引氣，接通！元件，自動......”
起飛後檢查單就是幾項而已，在此期間，飛機透過一萬英尺，朱嘉關閉所有外部燈光。
沒過多久，飛機透過過渡高度。機組將左右高度表，以及備用儀表的氣壓基準換成標準氣壓。
“過渡高度，標準氣壓，交叉檢查！”朱嘉確認三個高度表的氣壓基準都已經完成了轉換，宣佈：“起飛後檢查單，完成！”
“好了，交給你了！交操縱！”方瀛眼看已經過了飛行的關鍵階段，直接將耳機摘下，將飛機控制權全部交給了朱嘉。
方瀛將座椅往後拉了一下，放下扶手，在調整了下椅背的角度，換了個相對舒服的姿勢，又伸了個懶腰。
徐顯看起飛最高壓的階段基本完成了，之後就是爬升到巡航高度了，倒是沒什麼壓力了。
“星遊6533，聯絡滇雲區調133.35，再見了！”
“滇雲133.35，再見了，星遊6533。”
朱嘉調好滇雲區域的頻率，聯絡道：“滇雲你好，星遊6533，高度上標準氣壓6600米，應答機2110，聽你指揮！”
“星遊6533，滇雲看到了，繼續上高度9500米。”滇雲區調指揮道。
“上高度9500米，星遊6533。”朱嘉在MCP板上調好9500米的英制高度31100英尺。同時在巡航高度重新校準為9500米，之前他設定的高度是8900米，最後按下高度插入電門，重新設定CDU中的巡航高度。
“核實高度啊！”在RVSM空域的高度，不能僅憑記憶設定，需要對比高度轉換表。
朱嘉按著高度轉換表核實了巡航高度面板，MCP板和CDU三個高度設定，確認沒有問題之後，明顯看出他的身子也微微放鬆了些。
9500米應該就是最終的巡航高度了，現在就只需要等著飛機爬到巡航高度，然後改平巡航就行，現在開始就是相對輕鬆的時間。
甚至連朱嘉都將座椅往後拉了下，給自己的雙腿騰出更大的空間，稍微放鬆一下。