俗話說的好，人多好辦事。
這人多力量自然也就大，湊齊了這三萬勞工之後，整個工程的建造蜀地，以肉眼可見的速度提升其來。
個把月之後，船廠的整體結構就已經修建起來了。計劃的六個船塢，也已經修好了一個。
暫時有了一個船塢之後，那就能夠開始造船了。
船廠，辦公室內。
“龍骨越深，吃水也就越深，在大海之上，吃水越深的船，也就越發的安全！”
“龍骨，龍骨的製造工藝一定要保證！”
“海船，需得以松木為板，柏木為骨，一艘造價怕是天價！”
......
......
在李春的帶領下，工部的這些工匠們開始紛紛討論著，一起在議論著這船隻當如何修造。
《仙木奇緣》
李牧也在開會的眾人當中，時不時的提出一些意見。
隋朝的工匠雖然很少修建海船，但是，沒吃過豬肉，卻還是見過豬跑的。
他們薩日娜很少修造海船，但是卻也知道，海船和內陸的平底船不一樣。
在大海當中到處都是大風大浪，用平底船去航行的話，那就是老壽星上吊，活得不耐煩了。
所以，想要開始建造海船，首先要攻克的難關，那就是龍骨。
只要將龍骨設計好，那麼剩下的事情也就好辦了。
一直開會紙上談兵那是不行的，也解決不了什麼實際的問題。在多的紙上談兵，也代替不了實踐。
在李牧的一番催促之下，李春帶領著手下的工匠，開始試的製造還傳。
現如今，船塢已經修建好了一個，正好可以用來誓言。
此時，船廠一邊在繼續完善著，李春他們這邊也開始試驗性的開始製造海船。
李牧先要的海船，是鄭和下西洋時期的那種巨型的寶船，但是，顯然大隋現在的工藝，是很難完成那種巨型寶船的製造的。
畢竟，一口氣難以吃成一個胖子。巨型寶船無法建造，李牧也只能退而求其次，命令李春等人從略小一些的福船開始建造。
大隋的工匠雖然技藝也相當的不錯，但是，隋唐年間的海上貿易還沒有兩宋，明朝這麼發達。
對於大海也是一知半解的，所以海船技術並不嫻熟。因此，這一切都是在摸著石頭過河。
依靠大隋工匠現在的技藝，讓他們建造五十多丈，也就是一百五十米以上的寶船，怕是真的是在難為他們。
所以，也只能從這十幾丈，四五十米長的福船開始造起了。
四五十米的大船，這對大隋的船工來說倒不算什麼難題了。因為，大隋水軍的旗艦樓船，也有四五十米左右。這等大船他們是建造過的，如今無非是從內亂船，變成海船而已。