一旁協助他們進行失重體驗的教練員，已經招呼著他們準備登機。
寬大的貨艙之內，並沒有民航常見的2+3排列的座椅。
只在機體兩側，分別有一排排固定的座椅，以及艙壁上方的固定扣。
“大家都仔細檢查一下扣件和安全繩，有沒有固定到位。”
教練員一邊說著，一邊挨個給大家進行檢查。
“如果固定不到位，失重體驗的時候很容易直接被甩出去，摔個筋斷骨折都是輕的！”
雖然有一絲危言聳聽的意味，但是這確實是一項風險很高的訓練專案。
在過往的訓練之中，也不是沒人將自己給撞骨折。
徐英和薛峰也連忙檢查自己的固定扣和安全繩有沒有問題。
在自檢完成之後，還幫著自己的同伴檢查了一下。
使勁拽了拽發現沒問題之後，才稍微鬆了一口氣。
教練員的檢查速度很快，他儘量在飛機起飛前將一些注意事項交代清楚。
否則運輸機起飛後的巨大噪音，很難讓大家聽清楚他到底說了什麼。
“失重開始之後，千萬別慌張。”
“如果緊張，那就抓緊你右手邊的安全繩。”
“它也能夠保護你，不直接飛出去。”
還沒等教練員說完，飛行員已經完成了起飛前的一系列準備。
四臺D30KPser.2型發動機，開始加速運轉。
每臺發動機都能夠爆發出超過12噸的推力。
將裝載著八十人，重量達到160噸的龐大鋼鐵造物，推上藍天。
“發動機倒是挺猛的。”
薛峰在飛機起飛後，小聲說道。
一旁的徐英，只能夠看到自己的好友嘴巴微微蠕動。
卻完全聽不到他在說些什麼。
發動機的巨大轟鳴，已經完全將80分貝以下的聲音掩蓋。
在機艙之內，想要讓別人聽到自己的聲音。
必須要貼著對方的耳邊，大聲吼叫。
沒過多久，機艙廣播在大家的耳邊響起。
“即將開始失重訓練，請大家做好準備！”
一連播放了三遍。
在場所有人的心，都懸了起來。
第一次參與失重訓練的乘員們，是在擔心自己能不能承受這樣的失重環境。
教練員則是在擔心，這一次訓練之中是否會出現人員損傷。
飛行員控制著飛機，開始向著地面俯衝。
從一萬兩千米的高度，以近乎於四十五度角向下疾馳而去。
失重的過程，實際上是讓飛機下降的加速度不斷接近於重力加速度。
從而偽造出一種無重力的假象。
重力作為引力的表現，實際上是一種長程力。
它是不會憑空消失的。