至於趙天為何一直選用超渦輪增壓，即ST技術發動機作為主流發動機推廣，自然也是為了將發動機整體的水平提升。
市面常見的多是自然吸氣（一般‘L’結尾）和渦輪增壓發動機居多，現在逐漸的以‘T’結尾的佔據上風。
這些都是市場的一個導向。
鑑於國家對於汽車的排放標準越升越高，普通人群對於動力需求日益增大，在相同排量的發動機中，自然是馬力越大，排放率越低的發動機越佔據優勢。
更何況，趙天推出的ST技術，已經在理論上，能讓燃料的燃燒率達到百分之六十以上，自然是能夠保證單位燃料中，獲取最大的熱動量。
百分之六十是什麼概念？號稱世界最先進的豐田一款發動機，熱動量轉化達到百分之四十的時候，就感覺自己可以吹好幾個世紀的樣子。
而普通的發動機單位燃料熱量轉化率，甚至連百分之三十都難以達到。
這也是為什麼發動機的尾氣排量中，有毒的物質那麼多。
選定了工廠流程圖和發動機，趙天將這兩樣交給了老常。
老常萬萬沒想到，自家老闆除了在技術上是一個天才到過分的人，如今連工廠設計圖都能搞定，什麼驚為天人、敬若神明之類的詞，已經不足夠來表達他此時的心情。
反正他是越來越不後悔來到宇宙公司，當初在BYD心裡的夢，在宇宙公司這麼一比較，感覺當初都是鬧著玩呢。
至於按照工廠設計圖需要的500億資金，趙天也給老常提醒了一下，有些該省的地方，都是需要節省的。
別看現在這三家湊出兩百多億容易，要是再讓他們湊這麼多的話，恐怕都會受不了。
解決了華芯公司的事情，生產部門發來賀電——
第一臺車下線了！
宇宙公司經歷兩場大搬遷、一次重組、兩年規劃沉澱、半年準備，用時接近三年的時間，第一臺用於銷售的成品車正式下線。
或許對於眾多消費者來說，一臺新車的誕生微不足道，但對於宇宙公司、對於趙天、對於李明浩、對於老常、對於宇宙公司奮鬥在一線的所有工作人員，卻是振奮人心的。
就像長大的母雞第一次下蛋、嫁過門的媳婦生了崽兒，這些都是標誌著一個新時代的來臨。
新車下線，標誌著宇宙公司正式成為華夏萬千車企中的正式一員。
華夏最講究的就是儀式，雖然‘漢’牌車型試製的樣車大家早已經見過也使用過，但當大批次車次造好下線的時候，宇宙公司上下還是止不住的一片欣喜。
就像結婚時的老孃們一樣，哪怕平時睡過再多，當披上婚紗時，那種儀式感所代表的欣悅，是難以述明的。
對於新車下線的事情，李明浩第一時間就開始著手準備新車下線的剪彩儀式。
但在邀請剪綵人的時候，卻有些犯了嘀咕。
他一直知道趙天是個低調的人，如果為新車下線舉辦的儀式太過隆重，說不定趙天又要跑了。
那到時候剪綵人只能另尋他人。
至於人選的話，徽市的雷副市長和錢書記都挺合適。
另外李明浩還想到了BYD、吉利、長城的三位老總。
不過想了想，人家三位都是舉國知名的汽車巨鱷，要是來給別的車企來剪綵的話，會不會不合適…
拿不定主意，最後只能和趙天商議。