“我覺得未來汽車應該是想要把S9打造成爆款產品，不會把起步價定的太高。”
林佳燕結合自己對未來汽車的瞭解，給出了頗為肯定的判斷意見。
之前未來汽車也是推出來了W9、W8和W7三款SUV車型，這些車型的售價明顯是比星辰汽車的同型別燃油車要便宜的。
從成本的角度出發，一塊電池的成本應該也是要比W16或者W12這些大排量發動機的成本要低一些，或者是差不多。
那麼S9這一次的售價，大機率也是要比紫微星這種類似的產品要低一些，或者差不多。
按照這個邏輯，S9的起步價肯定就不會超過100萬了。
“如果主力車型的價格在100萬以內的話，那麼還是有一定競爭力的。”
“畢竟S9上用了不少新技術，可以說是當今世界最智慧的一款電動車了。”
方大文對S9的前途顯然也是比較看好的。
而就在他們兩個討論著S9的情況的時候，S9的上市活動也終於正式開始了。
曾婷婷這個未來汽車的總經理負責上臺給大家介紹S9的各種情況。
&nm的車身尺寸，軸距3000mm。
這個之前車展的時候沒有準確給出來的數字，今天很快就被曾婷婷給拋了出來。
L2.9級別的輔助駕駛，是同級別車型當中最領先的存在。
而600公里和750公里的續航，更是重新整理了量產電動車的記錄。
星鏈車機系統的現場演示，更是引起了大家的陣陣尖叫。
而中控螢幕的流暢程度，也是超出了大家的認知。
高配車型四塊NS8155一起上的效果，絕對是槓槓的。
這也算是現在所有的車型當中算力等級最高的存在了。
甚至再過三年，也許也是市面上量產車型當中最頂級的存在。
只有南山汽車集團自己的其他產品才能去超越S9。
而到了最後，自然就是所有人最關心的價格問題。
最低配是69.99萬元起步，頂配也是才99.99萬元。
全系不加裝配置的情況下，都在100萬人民幣以內。
這個價格，絕對是非常有誠意的了。
畢竟剛剛曾婷婷演示的時候，可是把特斯拉的Model S作為對標車型，各種效能全方位的超越了這款美利堅的爆款電動車型。
與此同時，也把賓士S、寶馬7系和奧迪A8的效能引數進行了羅列。
雖然電動車和燃油車在有些方面上是不好比較，但是曾婷婷的演講卻是給人傳遞了一種資訊，那就是S9這款車的效能比它們都要更加強大。
未來汽車這一次是帶著滿滿的誠意，為大家提供一款爆款車型。
S9的上市，註定是要帶著電動車進入到一個全新的時代。
 本章完