從大的方向看，肯定是這個樣子的。
畢竟瑪莎拉蒂和勞斯萊斯這些車型的名聲雖然很是響亮，但是銷量太低，哪怕是生產了全新的產品，也不可能有特別大的爆發。
甚至人家自己也沒有期待有什麼特別大的爆發。
對於這些所謂的超豪華品牌來說，銷量多了可能不一定就是好事。
就像是法拉利，後世人家明明手中的訂單都已經排到了好幾年以後了，但是人家就是不擴大產能。
甚至還在這個時候把工作日從五天調整為四天。
不同品牌給自己的定位不同，自然也就會導致競爭格局的不一樣。
“賓士和寶馬這幾年在華夏的資源投放特別的多，不管是華夏研發中心的設立，還是各種新產品的投放，如今都已經跟十年前完全不同了。”
“將來指不定它們的銷量也都能衝上月銷五萬這個全新的門檻。”
曾婷婷也是認可賓士和寶馬才是南山汽車集團最大的競爭對手的說法。
“寶馬那邊還約了我車展期間面談交流一下今後合作的事情。”
“估計他們是想要透過加強雙方在電動車以及傳統零部件方面的合作，來降低我們針對他們的風險。”
“過去幾年我們主要是拉著自主品牌車企一起打壓了通用、大眾、豐田等中端車型的合資車企。”
“對於豪華車的打壓，這幾年已經沒有那麼激烈了。”
“看來寶馬汽車也算是有了危機感啊。”
曹陽說這話的時候，大家都忍不住笑了起來。
南山汽車集團能夠有這麼大的影響力，這也算是對大家努力工作的一種體現。
畢竟你的實力要是不行的話，其他的人怎麼可能會怕你呢？
能夠逼著寶馬汽車這麼一家全球範圍內實力都很強的車企低頭，這絕對算是戰功彪炳了。
“寶馬汽車相比其他的國際汽車巨頭，在電動車方面的佈局算是比較快的了。”
“這一次的羊城車展，他們的寶馬三系和五系就都會推出插電版本，X5和X3的插電版本在明年也會推出來。”
“與此同時，他們專門開發的兩款電動車，也是明年就要正式上市了。”
“相比賓士和奧迪，這個速度已經算是比較快的了。”
曾婷婷現在也有點拿不準曹陽對待寶馬汽車的態度。
所以先把情況介紹一下再說，看看曹陽有什麼指示。
反正那麼多的競爭對手，肯定是使出一些手段來打壓的。
但是重點打壓哪一家，這卻是可以商量的。
南山汽車集團在華夏的影響力雖然比較大，但也不可能全部競爭對手一起挑戰。
“它們插混上面使用的電池和動力控制單元都是從我們這邊購買的吧？”
“是的，不僅電池和動力控制單元是我們供應的，它們3繫上面的ECVT也是從南山變速箱採購的。”
“這也是德意志那邊的豪華車第一次使用我們的ECVT，也算是一個比較大的突破了。”
很顯然，寶馬華夏那邊現在是選擇了跟南山汽車集團全面的合作。
寶馬汽車的銷量增長之中，南山汽車集團也能獲得一定的收益，這樣子就有可能可以大大的降低南山汽車集團打壓寶馬汽車的積極性。
相對來說，賓士和奧迪在這方面的努力就少了很多。
至於雷克薩斯和英菲尼迪這些東瀛車企，那就更加不用說了。