“華夏的電池企業不是隻有南山電池一家，還有好些公司都是一直想要謀取進一步的發展。”
“既然南山電池不願意跟我們合作，那我們就找其他的電池公司合作。”
“最好就是能借著這個合作，改變我們在華夏市場的被動局面。”
渡邊捷昭肯定是不會輕易的放棄華夏市場的。
豐田汽車經營華夏市場也已經有十來年的歷史了，如果算上更早期的進口車，那就更久了。
親眼見證了華夏市場的崛起，豐田汽車內部都覺得華夏市場是大有可為的。
“社長，我覺得單靠一個電池訂單可能沒有辦法完全改變我們在華夏的被動局面。”
“如今華夏在大力的推進節能減排，推進新能源車的發展。”
“但是我們在這方面的技術積累其實是比較薄弱的。”
“我們是不是可以換一個方法去扭轉不利局面，在我們擅長的領域去跟對方競爭？”
小林哲民作為渡邊捷昭的軍師級人物，想法還是非常多的。
並且每一次的想法，往往都是很有創意，讓渡邊捷昭聽了都會考慮採用。
這就算是非常難得的了。
“在我們擅長的領域去扭轉局面？”
渡邊捷昭有點沒有想明白小林哲明想要表達的意思是什麼。
豐田汽車擅長的領域其實還是挺多的，渡邊捷昭隨便都能說出幾個出來。
就是不知道小林哲明具體想要說的是什麼。
“沒錯，要節能減排，大家首先想到的就是新能源汽車，是電動車。”
“其實氫能源車是最合適的，不過現在成本太高，短時間內還沒有辦法大規模的普及。”
“而電動車的話，我們一直都覺得其實並不是真的多麼的環保，多麼的節能。”
“並且還有一系列的充電等各種問題需要解決，甚至是將來的電池回收也是一個大問題。”
“這種情況下，使用混動技術來解決這些問題，就是一個非常好的折中方案。”
“作為全球混動技術最領先的企業，我們已經有大量的混動汽車生產的經驗和產品。”
“我覺得公司下一步可以在華夏大規模的推廣混動車型，從而解決節能減排的問題。”
小林哲明這麼一說，渡邊捷昭忍不住露出了失望的表情。
就是這麼一個提案啊？
自己早就考慮過了。
混動汽車雖然能夠減少30%左右的油耗，但是售價也比同級別的汽油車高了好幾萬塊錢。
對於消費者來說，要把好幾萬塊的購車成本節約下來，那都不知道要多少年以後才行呢。
大部分的華夏消費者，一年開車也就1萬多公里而已，然後開個幾年的時間就換車了。
這種情況下，混動汽車的省油優勢，消費者並沒有很強烈的感受到。
畢竟你讓消費者站在節能減排的角度去支援購買混動車，肯定是沒有幾個人搭理你的。
人家考慮的只會是省錢！
省油？
如果不省錢，關我什麼事？
“混動車型我們也不是沒有在華夏推出，羊城豐田的凱美瑞已經在銷售混動版本了，但是銷量也就一般般。”
“今後就算是推出更多的混動車型，也改變不了現在的不利局面。”
“並且混動汽車在華夏的各路車企裡頭，並不是非常主流的一種車型。”
“就算是星辰汽車，之前曾經推出過好幾款混動車型，但是最終也都是沒有把這個技術給全面普及開來。”