很顯然，S9就是這一次車展的流量密碼。
“你回去之後立馬就安排人員去做前期的調研，哪怕只是為了華夏市場，我們都需要開發一款電動車出來。”
要不然一上臺直接就讓禮儀小姐把蓋車布給掀開，然後就在那說S9的外觀怎麼好，就顯得介紹的有點蒼白了。
保時捷在2012年全球銷量達到了141，075輛，這一數字不僅突破了2011年的118，868輛的記錄，更實現了18.7%的同比增長。
也就是特斯拉現在沒有在華夏修建工廠，要不然鐵定也是要跟著魔都通用和長安福特一樣停產的。
大家都是嶺南省的企業，但是江湖地位完全不可同日而語。
搞銷售的，話術一定要高大上，一定要有衝擊力。
這個時候，一款價格更低的中型車就顯得很重要了。
當曾婷婷說到這裡的時候，現場忍不住響起了雷鳴般的掌聲。
“在細節處理上，S9同樣展現出了未來汽車的匠心獨運。”
所以很多時候汽車巨頭都是不願意去折騰的。
“下面就讓我們一起來欣賞未來汽車的第一款轎車，未來S9。”
沒辦法，S9的外觀確實是太經典了。
最近一年之內，特斯拉肯定是不敢考慮在華夏修建工廠的事情了。
“無論是靜止時的沉穩大氣，還是行駛中的動感十足，S9都能讓人為之傾倒，為之讚歎。”
“低矮的車身和流線型的車頂設計，不僅降低了風阻，更賦予了它一種獨特的運動氣質。”
“南山汽車集團在汽車零部件方面有非常深厚的技術積累，又給華夏許多電動車配套三電產品，估計S9的成本要比Model S低不少。”
在曹陽看來，路虎攬勝、保時捷Taycan、豐田阿爾法都是汽車設計史中特別經典的存在，國內許多車企的產品都或多或少的借鑑了這幾款車的設計元素。
“燈組內部的精細設計，如同星辰點綴在夜空中，既增添了神秘感，又提升了整體的科技感。”
吳華餅想到比亞迪的新車型釋出的時候，媒體都是象徵性的捧場。
同時，保時捷在華夏市場的銷量也表現突出，達到了31，205輛，同比增長了28.2%，成為了保時捷全球增速較快的市場之一。
她對各個汽車公司的老總都算是比較熟悉的，幾乎也都跟著曹陽一起見過這些大佬。
“這幾年由於集團業務繁忙，曹總的工作重心慢慢的放在了啟明星科技等其他兄弟企業上面，已經很少親自設計車型了。”
很顯然，曾婷婷是神的其中精髓了。
所以哪怕是他們其實也有點眼饞S9的外觀，也是絕對不敢去抄襲的。
保時捷CEO馬赫特跟銷售總監梅博納今天都有參加羊城車展。
他甚至隱約覺得這款車如果是保時捷的，那就完美了。
一瞬間，一輛有著絕美外觀的車型出現在大家面前。
“華夏的電動車發展的那麼快，我們公司也需要正式的考慮開發一款電動車了。”
賴平今天自然也是跟著來到了現場。
“這S9的造型，十年不過時，完全可以引領時代風潮，我估計今後很多電動轎車都會借鑑它的一些設計元素。”
比成本，肯定是華夏最厲害了。
至少馬斯柯是這麼認為的。
今天就只是公佈外觀，所以重點介紹的也自然是外觀了。
但是很少有某個車企的展臺能夠吸引華夏臺的這種級別報道。
“而尾燈的設計則如同繁星閃爍，為整個車尾增添了一抹神秘而浪漫的色彩。”
一款車單從外觀上就能把所有人給征服了，這絕對是一個非常了不起的成就。
“同時，車身各部件的佈局也充分考慮了駕乘者的舒適性和安全性，為駕駛者提供了更加舒適和安全的駕駛體驗。”