但是星辰汽車就做到了。
單單這一點就很不簡單，要克服的困難不少。
但越是如此，就越是說明星辰汽車很重視G9啊。
方大文和林佳燕在臺下竊竊私語，曹陽在臺上自然也沒有停止自己的說明。
“星辰G9配備了多種越野駕駛系統，使其在複雜的路況和地形下保持卓越的操控性。”
“其中，最為突出的是它的自適應變速懸掛系統，它可以根據車輛的狀態和路況自動調整懸掛的硬度和鬆緊度，使車輛在行駛過程中更加平穩，同時為駕駛者提供更加優秀的駕駛體驗。”
“G9高效能懸掛系統和四驅傳動系統，能夠為車輛提供穩定的越野行駛能力。”
“無論是泥濘的路面或是崎嶇的山路，它都能在穩定的狀態下行駛。”
“而且，在遇到複雜的路面時，G9可以使用輔助上坡或輔助下坡等模式，進一步增強車輛的行駛穩定性和越野能力。”
曹陽一邊說明，後面的大螢幕也是同步的播放著一些影片。
配合著曹陽的講解，這些影片給大家帶來的衝擊性也是更加直接。
“跟G7和G8類似，我們的G9採用了非承載式車身，配合耐用的框架式底盤結構，具有卓越的剛性和承載能力。”
“為了進一步的提升G9的舒適性，它同時還配備了多項隔音技術，保證車輛在行駛過程中極佳的靜音效能。”
“此外，我們的G9還配備了電控式差速器、中央差速器和後橋差速器，這些裝置能夠自動調整車輪的速度和轉向角度，提高車輛在彎道和突發情況下的穩定性。”
雖然這些配置有不少都是G7和G8上面曾經出現過，甚至直接就是一模一樣的零件。
但是在一定程度上來說，這其實不是壞事。
零件的通用性強，這些車的維修工作就比較好做。
要不然車子壞了想要找點零件更換都很難。
“考慮到越野車的特別需求，G9的車身極其堅固耐用，不僅具有很好的碰撞保護效能，而且還配備了一系列的越野防護板，包括前保險槓、機油底板、引擎蓋下面板、燃油箱防護板等等，它們能有效地保護車輛底盤、發動機和其他關鍵部件。”
既然是作為硬派SUV，那麼肯定就是要經常去一些路況惡劣的地方。
要是隨隨便便就把油箱之類的給搞壞了，那就搞笑了。
“ACC自動巡航系統作為南山汽車集團旗下各個車型的標配裝備，大家都很熟悉了。”
“不過在G9上面，我們進一步的開發了‘惡路自動巡航系統’。”
“簡單理解就是當使用這個系統的時候，G9的系統會自行控制發動機的扭矩輸出、變速系統及剎車系統，讓車輛以非常緩慢的速度透過惡劣路面。”
“這個系統的主要目的在於避免車輛因行進速度過快而造成車輪打滑或陷車的局面。”
“也就是說這個惡路自動巡航系統不需要駕駛員自己操作車輛，它會透過電腦系統自行控制車輛，根據路況的反饋來釋放扭矩，並分配四輪的制動力，從而實現車輪限滑。”
星辰汽車G9上的這套系統，是開發人員借鑑了豐田陸巡的裝備之後進行對標開發的系統。
南山汽車集團在軟體方面的實力是非常強大的，在一幫程式猿的努力之下，星辰G9上用的這套“惡路自動巡航系統”絕對比豐田陸巡要更好。
來參加活動的不少都是專業的汽車媒體人，對於這些聽起來有點枯燥的裝備原理，大部分人都還能聽進去、聽懂。
“除了這套系統之外，我們的G9還有一個非常有用的系統。”
普通的東西，剛剛都已經說完了。
到了壓軸的時候，曹陽自然是要把G9上面兩大經典的系統拿出來好好的給大家介紹一下。
這些東西對於真正的越野愛好者來說，絕對是非常重要的。
“我們在野外越野的時候，總是會有一些時候碰到需要在彎度較大，但是車道較小的時候轉彎或者掉頭的場景。”
“所以這一套‘原地掉頭輔助系統’就應運而生了。”