易佳的腦中一瞬間就想到了很多的東西。
“曹總，這是長安汽車有史以來最好的一個車型宣傳口號了。”
“就這一個口號，至少價值1000萬啊！”
“本來我就對長安MINI非常的有信心，現在就更加不用說了。”
易佳說話都難忍激動。
沒辦法，這個意外之喜實在是太讓人驚喜了啊。
他根本就沒有想到曹陽會給自己帶來如此經典的一個廣告宣傳語。
想著過幾天就要正式上市了，一些宣傳廣告貼紙之類的東西還需要緊急的去更換列印，所以易佳跟曹陽簡單的寒暄了幾句，就迫不及待的掛掉了電話，直接去安排公司內的各項事情。
幾天之後，長安MINI正式上市，這車的售價為2.99萬~4.99萬，續航里程有150km和200km兩種，關鍵是還推出來了敞篷版。
可以說，一上市就吸引了無數的關注。
【長安MINI，人民需要什麼車，我們就生產什麼車！】
這個廣告詞也是當天就火速登上了微博熱搜，而長安汽車的各個4S店，更是門庭若市。
“曹總，前天晚上上市，昨天一天各個4S店就收到了超過5000個訂單，我們的長安MINI要火了！”
易佳收到下面的人彙報的好訊息，第一時間就跟曹陽打電話進行了分享。
長安MINI是易佳聽了曹陽的建議之後安排人開發的車型，全程也都是跟南山汽車集團有著緊密的聯絡。
按照之前的規劃，一年的銷量是6萬輛。
作為一款純電動車，這個銷量目標其實一點也不低。
畢竟去年全年華夏賣出去的純電動汽車也就是20萬輛左右。
現在長安MINI一款車的年銷量就去到了6萬輛，絕對是非常大膽的了。
不過，此時此刻，易佳在心情激動之餘，也是有點後悔。
當初曹陽可是提議長安MINI按照年產10萬輛來規劃的。
按照現在的這個火爆程度，一年賣10萬是絕對沒有問題的。
但是因為早期規劃的問題，產能肯定會變得比較緊張。
到時候是不是能夠生產出10萬輛車出來都是一個問題。
“只要價效比夠高，電動車也是一樣有市場的。”
“我們的長安MINI算是切中了許多消費者的需求，今後很長一段時間都有望成為全球銷量最高的電動車。”
曹陽一下就把長安MINI的成績給拔高了好幾個檔次。
這讓易佳變得更加興奮了起來。
全球銷量最高的電動車！
這個榮譽可是絕對非常高了。
到現在為止，華夏還沒有哪個自主品牌的車型能夠有類似的榮譽呢。
“曹總，我們的電池、電機等零件的供應，沒有問題吧？”
一天就有5000個訂單，那麼第一個月的訂單鐵定是超過2萬個的。
雖然這並不表示以後每個月都能賣兩萬多輛。
但是這個成績也是絕對可以嚇死一大片人了。
而到了這個時候，易佳需要操心的就是如何儘快的把長安MINI交付給消費者了。
汽車的量產，都是有一個爬坡的過程。