“要不我們乾脆重點打造一下HS5和H5，在現有的車型基礎上多開發一些款式出來，順便也把起步價格也往下拉一拉？”
在品牌力提升和銷量提升方面，朱正峰顯然是慢慢的朝著銷量提升方向傾斜。
畢竟品牌力的提升是一個比較虛的，難以量化的東西。
但是銷量的變化，卻是大家直接就能看到結果的。
要想讓南山紅旗在短時間內衝進TOP10，那就一定要在銷量上有所突破才行。
“這個方案自然是沒有問題的，正好前段時間公佈了公務車改革的一些新方案。”
“我們可以踩著公務車的改革政策的分界線，推出一些可以進入到公務車市場的車型。”
“要是今年的公務車能夠給南山紅旗貢獻跟10萬輛的銷量，那麼整體銷量就可以超過50萬，甚至衝擊一下60萬。”
“特別是現在高麗車企已經不行了，東瀛車企和美利堅車企在輿論方面也不佔優勢。”
“這種情況下，我覺得未來三年是南山紅旗最好的發展時機。”
曹陽這話倒也不是瞎說的。
2012年會發生什麼事情他是知道的。
繼2011年大家瓜分了一部分高麗車企的市場之後，2012年有望進一步的瓜分一部分東瀛車企的市場。
到時候絕對是南山紅旗最好的發展時機啊。
“公務車改革？”
“這倒是一個很好的切入口，我可以專門去跑一跑。”
朱正峰之前也不是沒有打公務車的主意，甚至現在南山紅旗的銷量，有一部分就是公務車貢獻的。
但是之前他一直想著依靠市場化發展，他也能帶著南山紅旗成為國內自主品牌的領頭羊。
所以不大願意為了南山紅旗去找老領導、老同事們去推廣南山紅旗的公務車招投標。
現在既然曹陽都已經主動的提出來，覺得這是大有可為的事情，他也就不想那麼多了，準備放手一搏。
2012年，一定要讓南山紅旗有一個巨大的突破。
“公務車代表了華夏的形象，不管是高麗還是東瀛，亦或是美利堅、德意志和法蘭西，只要是公務車，幾乎都是本國品牌的車型。”
“只有自己國家沒有什麼拿得出手的汽車產業的國家，才會使用國外的汽車品牌作為公務車。”
“我覺得華夏也完全可以參照國際慣例，讓公務車成為自主品牌車企鍋裡的菜，讓公務車成為提升自主品牌影響力的一個重要領域。”
曹陽覺得既然朱正峰願意出力，那就要好好的搞一搞事情。
公務車這個市場其實不算很小，現在有不少都是被大眾、通用、豐田等合資車企給搶佔了。
這完全可以透過政策的規定或者人為的設定一些門檻，將它們排除在外。
這個做法也算是國際慣例，其他車企就算是有意見，也只能憋著。
對於曹陽的這個說法，朱正峰略微思索了一下，就同意了。
不過，這種政策利好的肯定不是隻有南山紅旗，而是對整個自主品牌都有好處。
所以他掛掉電話之後，立馬就跟西風汽車、魔都汽車、長安汽車等車企的負責人溝通。
大家要一起出手，把這個政策儘快的落地。
 本章完