“嗯，確實是可以試一試。”
“甚至在將來的南山汽車集團旗下可以新設一家專門做改裝車的公司。”
曾婷婷結合曹陽的話，進一步的做了拓展。
這立馬就讓曹陽眼睛一亮。
改裝車公司？
可以搞啊！
像是賓士的AMG，擅長把一臺高效能發動機塞進一臺普通賓士裡，再經過對發動機、變速箱、懸掛系統等的調校，成為一臺高效能車。
AMG原來只是一個小改裝廠，但改裝技術好，曾在比利時的SPA 24小時耐力賽上，AMG以改裝的一臺“賓士E300SEL”賽車拿到了同級車的冠軍，聲名鵲起，後來被賓士收購，成了賓士的高效能改裝部門。
而賓士、寶馬、保時捷等著名企業，也都有其他的御用改裝合作公司。
當然了，這一行在國內有很多限制，今後可以考慮推動一下政策的變化。
不過面向海外市場的話，是完全沒有問題的。
曾婷婷的提議，顯然是得到了曹陽的認可。
“這個主意不錯，可以回去就儘快安排。”
既然是個好方案，那就沒有什麼好猶豫的，直接上馬就是了。
“嗯。”
“另外，除了加長版勞斯萊斯幻影這款改裝車，今年車展卡爾森C25也吸引了一些汽車愛好者的關注。”
“這款車售價1200萬，國內消費者對這個名字並不太熟悉，卡爾森始創於德意志的一個小城市，從單一小型工廠逐漸演變成賓士四大官方改裝廠之一。”
“這款卡爾森C25超跑基於賓士SL600跑車，但粗狂的包圍，經過裝飾的車身裝飾，大尺寸黑色輪轂以及全新設計的驚豔內飾令人幾乎想象不到它與原廠的賓士SL有什麼關聯。”
既然剛剛提到了改裝車的話題，曾婷婷就重點給曹陽介紹了一下卡爾森C25。
每年的羊城車展，高價車都是會受到特別的關注。
這輛一千多萬的車型，關注度自然是不低的。
“賓士在全球能夠有今日的地位，它們的四大官方改裝廠做的貢獻也不小。”
“我們除了自己的改裝車部門之外，研發部門也可以考慮跟外面的一些改裝廠合作，為他們的發展提供一定的支援。”
要改裝一輛車，前提一定是對這輛車非常的熟悉。
如果沒有主機廠的支援，有些圖紙資料的要求和引數肯定是不大清楚的。
這對改裝工作來說肯定是沒有好處的。
所以曹陽才會下這個指示。
哪怕是國外有公司有興趣改裝星辰汽車或者未來汽車，他也都是支援的。
至於技術洩密之類的，其實不需要太多的擔心。
汽車行業發展到現在，沒有什麼太多的秘密是需要擔心會洩露的。
“曹總，我覺得明年可以重點推進一下乘用車領域的改裝政策的更新，這樣子改裝業務才能真正的發展起來。”
“要不然隨便改幾個零件都變成非法改裝，是沒有辦法把改裝車業務搞起來的。”
賴平在海外待了一輩子，對於改裝車的情況自然也是很熟悉的。
比如如虎（RUF），就算是保時捷的重點合作改裝車廠，主要的產品是改裝保時捷的跑車。
但是這些改裝動作放在華夏，九成都會涉及非法改裝。
當然了，賴平也知道國內的情況跟國外的不一樣。
乘用車改一改就算了，如果徹底放開改裝，人家直接把載重10噸的卡車改裝成為載重100噸的，那個樂子可就大了。
甚至只要政策鬆開了，類似的事情一定會變得非常普遍。